已完成批量驗證 四款東方紅國Ⅳ柴油機配置詳情解析
03、LR6M
適配160-240馬力拖拉機
本體結(jié)構(gòu):
聯(lián)合英國里卡多強化提升干式缸體結(jié)構(gòu),優(yōu)化設(shè)計水道,大幅提高缸體強度及散熱性,機體水套環(huán)形布置,排氣側(cè)兩缸間增加過水道,構(gòu)成冷卻系統(tǒng),滿足高功率密度柴油機的冷卻需求;
冷卻系統(tǒng):
優(yōu)化機油冷卻器結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)緊湊、功能強大,巧妙的進出水道布置大幅提升機冷器的散熱效率;
燃油系統(tǒng):
集成博世電控高壓共軌燃油系統(tǒng),通過柴油機MAP精細化標定,使柴油機動力強勁,扭矩儲備高達35%,噪聲低和可靠性高,適合非道路移動機械使用;
潤滑系統(tǒng):
設(shè)計9齒機油泵,機油流量提升,滿足高升功率柴油機的潤滑需求;
曲柄連桿機構(gòu):
設(shè)計楔形結(jié)構(gòu)小頭連桿,提高連桿小頭襯套承載能力,滿足高爆壓柴油機的工作可靠性需求;
后處理系統(tǒng):
采用DOC+DPF+SCR路線,博世后處理系統(tǒng),可靠性好,能夠很好的滿足國四排放法規(guī)需求。
04、YM6K
適配200-320馬力拖拉機
本體結(jié)構(gòu):
聯(lián)合美國西南研究院開發(fā)高強度機體、整體蓋、后置齒輪系、前端扭振減震器,可靠性高、噪聲低。
低壓油路系統(tǒng):
具有自動泵油與燃油加熱功能,提升低溫啟動性能;三級燃油器,燃油系統(tǒng)可靠性更高;
電控系統(tǒng):
全套BOSCH高壓共軌系統(tǒng)和傳感器,噴油、燃燒更充分。
冷卻系統(tǒng):
高冷卻系統(tǒng)設(shè)計,內(nèi)置機冷結(jié)構(gòu),多楔帶傳動自動張緊、電控硅油離合器風(fēng)扇發(fā)動機熱效率高,散熱效果高。
經(jīng)濟性:
四氣門、對稱燃燒室、中置噴油器,經(jīng)濟省油。
動力性:
優(yōu)異的動力出性能,矩儲備40%以上,帶載響應(yīng)速度快,作業(yè)效率高。
多個動力輸出接口:
多動力輸出口,滿足不同的主機布置需求。
后處理系統(tǒng):
采用DOC+DPF+SCR路線,博世后處理系統(tǒng),可靠性好,能夠很好的滿足國四排放法規(guī)需求。
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