國(guó)四突襲 輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷售淡季產(chǎn)銷停滯

 

　　6月底，一位發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷售部門負(fù)責(zé)人介紹，這兩月，企業(yè)輕型柴油機(jī)銷量下降約80%，全年預(yù)計(jì)下降70%，且下半年訂單寥寥。在調(diào)查采訪中發(fā)現(xiàn)，輕型柴油機(jī)企業(yè)銷量下滑并非個(gè)別現(xiàn)象。近兩月，大多數(shù)輕型柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)銷量下滑，個(gè)別企業(yè)銷量降幅高達(dá)80%，更嚴(yán)重者停產(chǎn)。

 

　　發(fā)動(dòng)機(jī)淡季銷售停滯（資料圖）

 

　　業(yè)內(nèi)專家介紹，輕型柴油機(jī)銷量大幅下滑的主要原因是大多數(shù)卡車企業(yè)此前配裝的是國(guó)三甚至是國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)輕型機(jī)，隨著國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度加大，國(guó)二輕型機(jī)停產(chǎn)，而國(guó)四輕型卡車價(jià)格過(guò)高，消費(fèi)者一時(shí)不能接受，所以沒(méi)有訂單。

 

　　■產(chǎn)銷下降80%輕型柴油機(jī)遭遇荒年

 

　　一位輕型柴油機(jī)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，該企業(yè)目前已沒(méi)有訂單，輕型柴油機(jī)主要銷售給非公路用車生產(chǎn)企業(yè)。他不看好下半年銷售情況，認(rèn)為若能達(dá)到往年銷量的五分之一或六分之一已屬萬(wàn)幸。另外一家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷售部門負(fù)責(zé)人告訴記者，該企業(yè)輕型柴油機(jī)銷量下降幅度接近60%。40%的生產(chǎn)量中除銷售給非公路車企業(yè)，還生產(chǎn)少量滿足國(guó)四排放要求的輕型柴油機(jī)，供應(yīng)輕卡企業(yè)需求。

 

　　這位發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)二、國(guó)三排放升級(jí)階段，輕卡排放升級(jí)執(zhí)行力度不強(qiáng)，一些嚴(yán)格執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中遭受冷遇，這些卡車企業(yè)開(kāi)始生產(chǎn)國(guó)二車型套牌銷售，柴油機(jī)企業(yè)隨之生產(chǎn)國(guó)二排放機(jī)型。自CCTV“假國(guó)四”新聞爆出之后，廣州、北京、成都等地嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，輕卡企業(yè)不敢再銷售相關(guān)車型，柴油機(jī)企業(yè)訂單下降在所難免。

 

　　一位行業(yè)專家認(rèn)為，國(guó)四排放升級(jí)必將影響輕型發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展，一些技術(shù)能力較差的小型發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)將面臨重組命運(yùn)。