“國四”跑到哪了，中國一拖發(fā)來“定位”

昨日，記者在中國一拖柴油機(jī)公司了解到，上半年，柴油機(jī)公司將投放5個平臺41臺柴油機(jī)搭配東方紅拖拉機(jī)進(jìn)行春耕和夏收田間適應(yīng)性標(biāo)定。計劃今年完成國四產(chǎn)品整機(jī)標(biāo)定，國四整機(jī)驗證、批量生產(chǎn)準(zhǔn)備等工作，按生態(tài)環(huán)保部時間規(guī)定要求，體現(xiàn)中國一拖做為農(nóng)機(jī)長子的擔(dān)當(dāng)，力爭提前實現(xiàn)批量生產(chǎn)上市。
 

生態(tài)環(huán)境部在征求意見稿指出，非道路國四實施時間為2020年12月1日。距離國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實行只有一年多的時間，國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實行，既是農(nóng)機(jī)裝備制造企業(yè)貫徹落實生態(tài)文明思想的具體行動，也是實現(xiàn)農(nóng)機(jī)裝備高質(zhì)量發(fā)展的客觀要求。

中國一拖自2016年以來就著手進(jìn)行國四產(chǎn)品的研發(fā)工作。2017年10月，中國一拖與德國博世公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開展柴油機(jī)高壓共軌、電控系統(tǒng)合作，增強(qiáng)了非道路國四產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢。目前，東方紅柴油機(jī)已完成產(chǎn)品升級和智能裝配線改造升級，滿足國四升級時間要求。

產(chǎn)品方面

東方紅全系列柴油機(jī)產(chǎn)品已建立9大產(chǎn)品平臺，功率范圍覆蓋70～360馬力，實現(xiàn)各典型平臺配套結(jié)構(gòu)定型和樣機(jī)首配，能夠充分滿足各類主機(jī)配套需求。

生產(chǎn)方面

柴油機(jī)公司智能裝配線應(yīng)用了行業(yè)先進(jìn)的裝配工藝技術(shù)，采用桁架機(jī)械手、機(jī)器人涂膠/測量/擰緊、在線自動裝配、在線檢測設(shè)備等智能設(shè)備與先進(jìn)工藝，實現(xiàn)同行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先，該線全部采用自動/半自動設(shè)備，包括瑞士Gudel桁架機(jī)械手，德國KUKA機(jī)器人，在線檢測設(shè)備，多臺套擰緊設(shè)備套和阿特拉斯電動擰緊軸，實現(xiàn)關(guān)鍵及重要工序的自動裝配和在線檢測，提升制造過程一致性保障與控制能力，整線年產(chǎn)能達(dá)到12萬臺，并已具備國四、國五柴油機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。
 

拖拉機(jī)、收獲機(jī)國四整機(jī)開發(fā)方面

中國一拖制定了37kW以上整機(jī)非道路國四升級計劃，對50～260馬力全系列機(jī)械換擋及動力換擋產(chǎn)品，谷物聯(lián)合收割機(jī)、玉米籽粒聯(lián)合收獲機(jī)、履帶式水稻機(jī)等收獲機(jī)新產(chǎn)品，升級開發(fā)了配備高壓共軌、增壓中冷和帶DPF后處理的非道路國四柴油機(jī)，目前已經(jīng)完成國四產(chǎn)品設(shè)計工作并進(jìn)入試驗驗證階段。

試驗方面

各機(jī)型已完成臺架標(biāo)定和整機(jī)性能標(biāo)定，今年1月份完成了東方紅全系列柴油機(jī)國內(nèi)完成非道路國四-25℃高寒試驗。上半年，柴油機(jī)公司將投放5個平臺41臺柴油機(jī)搭配東方紅拖拉機(jī)進(jìn)行春耕和夏收田間適應(yīng)性標(biāo)定。計劃2019年完成國四產(chǎn)品整機(jī)標(biāo)定，國四整機(jī)驗證、批量生產(chǎn)準(zhǔn)備等工作，力爭年內(nèi)實現(xiàn)批量生產(chǎn)上市。