（紀念改革開放40周年）李坤書：為了農(nóng)機事業(yè)我將一如既往一無反顧

　　編者按：為隆重紀念改革開放四十周年，展示農(nóng)業(yè)機械化在改革開放中取得的成就和貢獻、遇到的困難和挑戰(zhàn)，弘揚農(nóng)機化行業(yè)人士不懈奮斗、與時俱進的精神風(fēng)貌，中國農(nóng)業(yè)機械化協(xié)會開展了“紀念農(nóng)業(yè)機械化改革開放四十周年”征文活動?；顒拥玫搅藦V泛響應(yīng)，各界人士積極投稿，參與活動。經(jīng)組委會初步審核，決定遴選部分文章加以刊發(fā)，以饗同仁。

　　農(nóng)機駕駛是我從懂事起就非常向往的事情。

　　特別是我們村有兩位農(nóng)機手王洪福和李雙之，他倆是當時我們東莊公社的一臺東方紅75鏈軌式拖拉機的駕駛員。全公社數(shù)萬畝土地，他倆的這個車組干的最多，得到各個大隊干部、群眾的極大敬仰和崇拜。

　　記憶最深的一次就是我在一年級的時候。當時是秋天犁地時節(jié)，我作為牽牛犁地的副手，在趕著兩頭牛拉著犁，我們生產(chǎn)隊的一位長輩李建福（我喊他大伯）在后面扶犁，正在犁村東的地塊，每天最多能夠犁4-5畝地，為了早日種上小麥，還要早出晚歸才能犁完。

　　有一天，在水渠北的大地塊開過來帶著四個大犁子的一臺鏈軌車，開車人就是王洪福。他下車東西用步測量一下，找出地塊的中心點后就開始打墑。我利用犁地休息的時間，翻過大水渠去觀看鏈軌車犁地，只看見鏈軌車冒著一股小黑眼，帶著翻過的大片泥土，飛快的跑著。我就在想，什么時候我能夠開著鏈軌車犁地就牛掰啦。

　　正在想著期間，鏈軌車已經(jīng)開到大水渠跟前轉(zhuǎn)彎啦。突然，鏈軌車停下來，駕駛員王洪福走下來到旁邊方便一下，我就順便打一聲招呼“洪福叔，我能上去坐一下鏈軌車嗎？”他也順口答應(yīng)“可以啊”。我就快步跑向鏈軌車，當我坐在副駕駛座位上的時候，王洪福也就坐在駕駛員的座位上開始掛擋起步并搬動操縱桿降下大犁。當時的感覺就是興奮，回頭看著嘩嘩的大片泥土被翻過來，就感覺渾身有用不完得勁似的。

　　對農(nóng)機有很深的感情與熱情，沒有從事過農(nóng)機的人是不會明白的。

　　作為農(nóng)機戰(zhàn)線上的一名老兵，從事農(nóng)機駕駛、維修等35年之久。說到愛崗敬業(yè)，對工作一絲不茍，始終堅持精益求精的工作原則，這是我的處事原則。認真對待每一件事情，認真對待每一項工作，堅持把工作做好、做精、做細。不是唱高調(diào)，也不是吹牛皮，是農(nóng)機事業(yè)成就了我，從一名無所事事、什么也不懂的懵懂少年，轉(zhuǎn)變?yōu)閷r(nóng)機事業(yè)愿意奮斗一生的實干家，不為名不為利，毫無保留的對我培訓(xùn)、講授過的所有農(nóng)機手、農(nóng)機大戶等敞開心扉交流、溝通，每年都有數(shù)千名的人員受訓(xùn)。我可以摸著良心說，我無愧于大家。

　　我1998年9月起在福田雷沃重工的服務(wù)科、技術(shù)質(zhì)量科從事聯(lián)合收割機、大馬力拖拉機產(chǎn)品線技術(shù)支持工作，2011年底又到奇瑞重工（中聯(lián)重機公司前身），2014年被公司聘為二級資深專家。

　　現(xiàn)在中聯(lián)重機公司（河南瑞創(chuàng)通用機械制造有限公司）工作。具有技能鑒定機構(gòu)考評的農(nóng)機維修高級技師資格證書，被中聯(lián)重科重機公司聘為二級資深專家，被公司質(zhì)量管理部門聘請為兼職質(zhì)量分析改進工程師，被河南省社保廳聘請為職業(yè)技能鑒定高級考評員，多次承擔(dān)農(nóng)業(yè)部高技能人才培訓(xùn)的主要授課老師。

　　同時，被中國農(nóng)業(yè)機械化協(xié)會、中國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會、中國農(nóng)業(yè)機械流通協(xié)會聘請為“中國農(nóng)業(yè)機械行業(yè)年度大獎評選活動”專家團成員。

　　我主持編寫了：《聯(lián)合收割機培訓(xùn)教材》、《拖拉機培訓(xùn)教材》、《玉米機培訓(xùn)教材》、《聯(lián)合收割機電氣系統(tǒng)培訓(xùn)教材》、《聯(lián)合收割機液壓培訓(xùn)教材》、《拖拉機配套農(nóng)機具》等等。

　　2017年被河南省精神文明辦公室授予《河南省職工職業(yè)道德建設(shè)先進個人》、《河南省職工職業(yè)道德建設(shè)標兵個人提名獎》等。

　　把我在實際工作中碰到的幾個小實例跟大家共享：

　　2016年麥收大忙時節(jié)，本人作為公司技術(shù)專家，在麥收服務(wù)的線，從事麥收服務(wù)工作期間，在巡回至安徽省宿州市農(nóng)機大市場，6月2日晚上10點30分左右，接到安徽省阜陽終端用戶王濤的求助電話（該機是用戶在安徽省阜陽經(jīng)銷商處購買的聯(lián)合收割機。該機在阜陽收割五天，收割效果很好；跨區(qū)至安徽省泗縣進行小麥收割。6月1日工作很好，6月2日白天工作也沒有什么問題。但是，晚上10點多開始，聯(lián)合收割機工作時就像喝醉酒一樣搖搖晃晃，使用一擋低速都不能進行收割作業(yè)，并且收割效果非常差）。

　　我接到王濤的求助電話，跟他交流詢問機手開收割機多長時間？收割機是否按照說明書進行過正確的調(diào)整等等？機手反饋說：“已經(jīng)開九年聯(lián)合收割機，并且都是按照說明書的要求進行調(diào)整的”。本人認為該機手已經(jīng)開過九年聯(lián)合收割機，經(jīng)驗豐富，這說明還有其它問題，該機手解決不了。當本人帶著服務(wù)車趕到該機處時已經(jīng)是半夜12點以后啦（該機離宿州經(jīng)銷商處近50公里，并且全是土路，坑洼不平）。

　　見到該機后，讓機手啟動發(fā)動機并結(jié)合主離合進行檢查。隨后，讓機手把該機停在平坦的地面上并拉緊手剎防止溜車。然后，掛接主離合后測量主離合拉線的壓縮彈簧長度為71毫米，瞬間明白該機是何故障。這主要是長期使用后，機手沒有調(diào)整四聯(lián)帶的漲緊度，導(dǎo)致四聯(lián)帶傳動打滑所致。立即將壓縮彈簧長度調(diào)整至62毫米的正常值，讓機手啟動發(fā)動機進行試車，使用二擋高速收割效果很好（該故障得以解決）。

　　2018年麥收期間，在河南省南陽市唐河縣碰到一臺TB70聯(lián)合收割機用戶，他家是安徽省渦陽縣的，跨區(qū)作業(yè)到達唐河縣。在收割時感覺收割速度比較慢，只能使用一檔中速收割（唐河縣小麥產(chǎn)量在700-800斤/畝）。

　　我接到該用戶的求助電話后立即趕到現(xiàn)場進行查看。經(jīng)過詳細查看并測量得知，該機手聽別人說全釘齒的軸流滾筒拉著輕快，所以，自己從市場購買一個全釘齒軸流滾筒更換在脫谷室中。經(jīng)過測量發(fā)現(xiàn)，軸流滾筒直徑超差太多，導(dǎo)致排草出現(xiàn)困難。

　　我讓該機手將聯(lián)合收割機開到當?shù)卮孱^的一個電氣焊修理部，把聯(lián)合收割機電閘和國三發(fā)動機ECU插頭拔下后，將軸流滾筒與排草口間隙小的地方一周圈六根齒桿使用電焊切割掉8毫米間隙。讓該機手回原來的地塊進行試車，馬上就可以使用二擋高速進行收割，并且收割效果非常好，我得到當?shù)刂車脩艉驮摍C手的交口稱贊。

　　我會一如既往的的戰(zhàn)斗在農(nóng)機前線上，義無反顧；也非常愿意與熱愛農(nóng)機事業(yè)的廣大朋友進行交流與溝通，以飽滿的工作熱情，過硬的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，以及“工匠精神”激勵自己，不斷超越自我。