拖拉機儲氣筒爆炸，駕駛員重傷住院！產(chǎn)品質(zhì)量低劣還是使用不當？

　　這是一個真實的案例，一臺404拖拉機在去油田油井工作的路上儲氣筒發(fā)生爆炸，儲氣筒在爆炸中被炸裂成平板狀，均是從焊接部位炸開；與儲氣筒緊挨著的后檔板6顆固定螺檢被炸斷，后檔板及兩側(cè)檔板嚴重變形，駕駛員被炸傷后背住院，并受到驚嚇，應(yīng)是后檔板、棉被、電腦緩沖了爆炸的沖擊波經(jīng)后身體恢復良好，是不幸中的萬幸；檢查氣制動系統(tǒng)其他部件未見損壞。
 

　　拖拉機質(zhì)量危機

　　油田管理中執(zhí)行問題一票否決制，儲氣筒爆炸也屬重大問題隱患，油田立即向拖拉機廠家發(fā)函提出五點要求：1、拖拉機廠家立即派人到現(xiàn)場處理爆炸事故；2、合理解釋儲氣筒爆炸原因；3、如屬油田使用保養(yǎng)不當，由拖拉機廠家對油田拖拉機駕駛操作人員進行嚴格的規(guī)范操作培訓；4、如不屬油田原因造成，要求拖拉機廠家承擔爆炸產(chǎn)生的所有間接、直接費用，并將油田本批所購20臺拖拉機全部退車；5、暫停執(zhí)行下一批拖拉機購置計劃。
 

　　我們先來了解一下儲氣筒，拖拉機儲氣筒是一種典型的小型壓力容器，多呈圓筒形（圓筒形儲氣筒受力均勻，耐壓能力好，能充分發(fā)揮材料的承載力），主要由筒體（中間部分）、兩端的封頭組成，是拖拉機氣制動系統(tǒng)的重要組成部分，儲氣筒主要作用是儲存壓縮空氣用于剎車制動，儲氣筒性能的好壞直接影響到拖拉機的。
 

　　儲氣筒耐壓性檢測標準要求，儲氣筒在5倍額定工作氣壓下進行10min靜態(tài)液壓試驗后不能有裂紋，且周向變形不能超過1%。儲氣筒密封性檢測標準要求，儲氣筒在1.5倍額定工作氣壓下進行1min試驗后不得漏氣。儲氣筒防腐性檢測標準要求，將儲氣筒4等份切開，每1/4份包括50%的端蓋和25%的殼體，經(jīng)40小時連續(xù)鹽霧試驗后，允許有微小和分散的腐蝕點，邊緣及螺紋處可不考慮；儲氣筒等幅振動試驗檢測標準要求。振動頻率33.3Hz，加速度2.5g，上下48萬次，左右24萬次，前后24萬次，不得出現(xiàn)異?，F(xiàn)象。

　　拖拉機的氣制動系統(tǒng)由空氣壓縮機、儲氣筒總成、剎車閥總成、制動踏板、放水閥、氣壓閥、進排氣管路、快換接頭等構(gòu)成，整個氣制動系統(tǒng)中，儲氣筒的系統(tǒng)，簡單理解就是，整個氣制動系統(tǒng)中儲氣筒是最不容易壞的，可是這臺儲氣筒爆炸的拖拉機偏偏只壞了儲氣筒，其他氣制動系統(tǒng)部件均未損壞。
 

　　儲氣筒爆炸的拖拉機損壞情況具體如下：對儲氣筒爆炸的拖拉機進行檢查后，拖拉機廠家確認：該拖拉機不帶駕駛室，使用時間為120小時，儲氣筒固定在拖拉機后側(cè)的兩側(cè)檔板上，前方為后檔板，后檔板前方為駕駛座椅。發(fā)生爆炸事故時拖拉機正在去油井值班的路上，拖拉機后檔板與駕駛座椅間放著一床棉被和一個新購的油井用測試手提電腦，拖拉機當時拉的是一個發(fā)電機組，未帶拖車，未使用氣制動系統(tǒng)。
 

　　氣制動系統(tǒng)其他部件沒有損壞，只是儲氣筒爆炸損壞了，面對咄咄逼人的油田副總工，你該如何向?qū)Ψ阶骱侠斫忉屇?？該如何解決該問題呢？該如何化解危機呢？況且油田也是做壓力系統(tǒng)的，壓力更大，對壓力系統(tǒng)知識更為了解，只不過是液壓而已。

　　拖拉機廠家當時是這樣做的，現(xiàn)場直接表態(tài)：1、首先表明來就是來承擔責任的，不是來推卸責任的；2、責任先擱置，救人，駕駛員住院費用，由拖拉機廠全部承擔；3、對爆炸損壞的拖拉機，更換一臺新車，對未發(fā)生故障的其他20臺拖拉機，在一個月內(nèi)全部免費更換成新儲氣筒；4、承擔炸壞的手提電腦、棉被的購機費；5、炸壞的手提電腦中數(shù)據(jù)由油田負責處理；6、未發(fā)現(xiàn)油田明顯使用保養(yǎng)不當行為，不排除是拖拉機廠家責任，但需要第三方鑒定后確認，由廠家將炸壞的儲氣筒帶回找第三方鑒定機構(gòu)鑒定。
 

　　油田人員本以為廠家會耍賴，一退六二五，一概不承認，會是一個比較難啃的硬骨頭，沒想到廠家如此表態(tài)，油田聽后即刻表態(tài)，鑒于拖拉機廠態(tài)度良好，相信拖拉機廠的質(zhì)量會越做越好，此次事故應(yīng)是一個偶發(fā)事故，按拖拉機廠提出的方案執(zhí)行，其他責任不再追究，繼續(xù)下單采購下一批拖拉機。其實，拖拉機廠家采用的是以退為進的處理問題策略，沒想到油田也這么爽快，一場儲氣筒爆炸的危機就這樣悄然處理掉，并且還多賣了不少拖拉機，你認為拖拉機廠做的對嗎？