植保無人機：技術(shù)難題待解決 行業(yè)競爭進行時！

　　今年，植保無人機行業(yè)經(jīng)歷熱潮后開始出現(xiàn)降溫的趨勢，行業(yè)的一些問題也開始凸顯。植保無人機目前的技術(shù)問題依舊是使用者和投資者關(guān)注的重點問題。
 

　　短期內(nèi)難實現(xiàn)“精準噴灑”

　　現(xiàn)階段，國內(nèi)植保無人機負重一般保證在10升上下，植保無人機施藥已基本做到了變量噴灑，無人機可以根據(jù)飛行速度調(diào)節(jié)施藥噴頭的流量，保證變量噴灑。
 

　　華南農(nóng)業(yè)大學工程學院教授、精準農(nóng)業(yè)航空施藥技術(shù)國際聯(lián)合研究中心副主任鄧繼忠表示：“病、蟲、草害的農(nóng)藥噴灑問題比較復雜，目前施藥仍是均勻噴灑，可以說“精準噴灑，按需噴灑”是未來植保無人機作業(yè)的一個趨勢和方向。”

　　針對植保無人機的“精準噴灑”問題，鄧繼忠認為：“‘按需噴灑’是中心專家蘭玉彬教授一直倡導的“精準農(nóng)業(yè)航空”的核心理念，他（蘭玉彬）認為“按需噴灑”在技術(shù)裝備上不難實現(xiàn)，一是做好農(nóng)情遙感分析，二是改進噴灑系統(tǒng)，提高其響應速度。目前，農(nóng)情分析研究逐步深入，裝備上的軟硬件問題，近一兩年內(nèi)就有望解決”。”

　　病、蟲、草害的農(nóng)藥噴灑問題比較復雜，要求設(shè)備具有靈活性，蟲害里可能出現(xiàn)的對害蟲驅(qū)趕作用、害蟲抗藥性等問題，也是植保無人機目前正在解決的噴施系統(tǒng)難題。

　　市場拓展模式仍需突破

　　“從目前執(zhí)行的情況來說，農(nóng)業(yè)是相對艱難辛苦，收益較低、壁壘較高的行業(yè)。在這一行業(yè)中普及先進技術(shù)，探索商業(yè)模式，還需要加倍的認真。”大疆相關(guān)負責人向記者坦言。

　　據(jù)中國報告大廳今年1月資料顯示，企業(yè)在分享植保無人機市場蛋糕的同時，出現(xiàn)了行業(yè)發(fā)展混亂、配套設(shè)施、售后服務不健全等問題。目前國內(nèi)尚無一家無人機生產(chǎn)企業(yè)建立完整的農(nóng)業(yè)植保無人機服務體系。

　　針對這一現(xiàn)象，大疆農(nóng)業(yè)相關(guān)負責人向記者表示：“植保無人機在功能上雖擁有更率，但整個市場距離成熟還很遙遠。飛防植保知識的普及，渠道的建設(shè)，商業(yè)模式的建立等，需要大量的投入與長周期的運營。行業(yè)騰飛式的增長，均需要專業(yè)服務機構(gòu)取得商業(yè)上的突破。”

　　據(jù)農(nóng)業(yè)部消息，2017年我國植保無人機作業(yè)面積0.77億畝次，航空植保的耕地面積比例較小。與美國、日本等航空植保成熟的發(fā)達相比，仍有一定差距。

　　目前，公司直營和代理經(jīng)銷是植保無人機市場常用的兩種拓展模式，如何進一步突破拓展模式，逐漸成為各企業(yè)市場份額騰飛式增長的關(guān)鍵。

　　跨界轉(zhuǎn)型技術(shù)研發(fā)是關(guān)鍵

　　來自農(nóng)業(yè)農(nóng)村部的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，植保無人機保有量達到14000多架，從事航空植保的服務組織已超過400家。2017年，植保無人機統(tǒng)防統(tǒng)治面積超過1億畝次，有人駕駛的固定翼飛機和直升機防治病蟲面積超過4000萬畝次。據(jù)不完全統(tǒng)計，在資本的推動下已有20多家上市公司涉足植保無人機的業(yè)務。
 

　　在植保無人機技術(shù)研發(fā)與標準制定方面，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部與中國民用航空局共同制定《農(nóng)用遙控飛行器通過技術(shù)要求》《遙控飛行噴霧機試驗方法》《農(nóng)用遙控飛行噴霧機施藥技術(shù)規(guī)范》《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分類及分級》《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)研制單位基本條件及評價辦法》《無人機系統(tǒng)適航性要求》等標準。

　　對于半路出家、跨界轉(zhuǎn)型的企業(yè)在技術(shù)研發(fā)的財力投入、研發(fā)周期以及標準適應方面值得思考。今年上半年，據(jù)相關(guān)媒體報道，于2016年涉足農(nóng)用植保無人機業(yè)務的廣東萊盛隆電子股份有限公司，之前因無人機頻繁故障陷入了退貨乃至停工的危機。

　　8月14日，萊盛隆公司發(fā)布公告稱，公司因經(jīng)營不善，現(xiàn)仍拖欠全廠員工2018年5月份部分及6、7、8月份工資，已無能力支付拖欠員工的工資，決定正式放棄經(jīng)營。

　　公開資料顯示，廣東萊盛隆電子股份有限公司產(chǎn)品主要包括高容量商務手機電池、手機配件、動力電池等其他消費類電子產(chǎn)品，是在2016年成立萊盛隆無人機飛虎事業(yè)部，致力于服務農(nóng)業(yè)質(zhì)保，高清航拍等服務。然而其2017年財報中并沒有提及無人機研發(fā)相關(guān)的投入和費用。經(jīng)過三年左右的時間，萊盛隆最終宣布放棄經(jīng)營。

　　企業(yè)多元化競爭

　　目前，植保無人機在市場應用上，由原來單一的噴灑農(nóng)藥業(yè)務向行業(yè)全領(lǐng)域應用發(fā)展，市場競爭激烈。廣東農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)信息顯示：8月3日至8日，廣東省農(nóng)機推廣總站在雷州市舉行無人機直播示范現(xiàn)場會，學習推廣該市的無人機直播先進技術(shù)。一架無人機只需2分鐘就飛播一畝水田。較早前，雷州市已利用天人機飛播的方式試種約5000畝水稻，不但工作效率高，而且水稻生長較為均衡。其后，該市又嘗試通過無人機噴灑農(nóng)藥、施肥、除草等功能。
 

　　總部位于廣州的極飛科技是國內(nèi)較早進入植保無人機領(lǐng)域的公司，極飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁龔槚欽向記者介紹道：“在過去的5年里，極飛植保無人機服務了約4200萬畝農(nóng)田，飛行總里程超過745萬公里，飛行總時長超過了1500年時間，服務范圍涉及中、英、美、澳、日、韓等20個。”

　　總部位于深圳的大疆創(chuàng)新是植保領(lǐng)域的頭部企業(yè)，在消費級無人機領(lǐng)域已占有全球近七成的市場份額，基于技術(shù)和品牌的優(yōu)勢，大疆推出款MG-1植保無人機時便引起了廣泛的關(guān)注。

　　大疆相關(guān)負責人向記者表示：“2009年，大疆就開始了對植保飛防的研究，在2017年12月發(fā)布具備夜間作業(yè)，一控多機等實用功能的MG-1P后，研發(fā)人員正在不斷提升產(chǎn)品功能，深入?yún)⑴c實地測試，提升機器性能。”

　　隨著大疆創(chuàng)新、極飛科技等龍頭企業(yè)在植保領(lǐng)域的占據(jù)主要市場，河南安陽全豐航空植保、北京韋加無人機植保、廣東的珠海羽人、深圳高科新農(nóng)、天翔植保無人機等無人機科技企業(yè)也在市場競爭中各顯其力；同時還有飛防服務公司，農(nóng)飛客、標普農(nóng)業(yè)、農(nóng)博士、蜻蜓農(nóng)服等專業(yè)化飛防公司應運而生，參與到激烈的市場競爭中。

　　值得一提的是，近日，廣東天翔植保無人機獲得千萬元A輪融資，投資方為甲子啟航。大疆創(chuàng)新為該項目天使投資方，據(jù)了解，完成A輪融資之前，天翔植保無人機主要由創(chuàng)始人朱秋陽先生與深圳大疆創(chuàng)新有限公司共同持股，其中大疆創(chuàng)新的股份占比為23.76%。

　　天翔植保無人機2013年開始率先涉足農(nóng)業(yè)植保無人機，主要產(chǎn)品包含：植保無人機及其配套作業(yè)系統(tǒng)，定制植保藥劑；植保服務商運營管理系統(tǒng)，如服務商運營APP等。

　　政策落地和人才團隊的構(gòu)建將成為發(fā)展關(guān)鍵

　　隨著農(nóng)業(yè)農(nóng)村部制定的《植保無人飛機質(zhì)量評價技術(shù)規(guī)范》農(nóng)業(yè)行業(yè)標準，在6月1日的正式實施，對植保無人飛機產(chǎn)品本身的提出了明確的質(zhì)量要求，包括規(guī)定了自主控制模式的各向飛行精度不大于0.5m，飛行航跡須使用高精度RTK定位系統(tǒng)測量等要求，重點考慮了人員、公共和機具等因素。《規(guī)范》政策有利于提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，加大技術(shù)研發(fā)力度。

　　今年農(nóng)業(yè)部辦公廳、財政部辦公廳聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于做好2018-2020年農(nóng)機新產(chǎn)品購置補貼試點工作的通知》將補貼政策，由原來的6個省市擴大到范圍，《通知》還特別表明對植保無人機補貼工作繼續(xù)予以支持，這無疑對植保無人機的發(fā)展帶來良好的市場空間。

　　目前植保無人機行業(yè)只有短短幾年的發(fā)展時間，針對行業(yè)人才缺乏的情況，政府及企業(yè)都在加快人才培養(yǎng)。

　　來自農(nóng)業(yè)農(nóng)村部的數(shù)據(jù)顯示，2017年，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部組織開展新型植保機械使用與用藥培訓，共培訓16.9萬人，其中植保無人機操作人員超過2萬人。

　　8月14日，中國民用航空局發(fā)布《關(guān)于對<民用無人機駕駛員管理規(guī)定>咨詢通告征求意見的通知》，面向社會公開征求意見?！蹲稍兺ǜ妗穼χ脖ｎ悷o人機駕駛員執(zhí)照和等級做出了要求：擔任操縱植保無人機系統(tǒng)并負責無人機系統(tǒng)運行和的駕駛員，應當持有按本規(guī)定頒發(fā)的具備Ⅴ分類類等級的駕駛員執(zhí)照，或經(jīng)符合資質(zhì)要求的植保無人機生產(chǎn)企業(yè)自主負責的植保無人機操作人員培訓考核后，獲得相應資質(zhì)證明。

　　企業(yè)在自主行業(yè)培訓與教育方面，大疆創(chuàng)新旗下子公司慧飛學院過去三年總共培訓了近10000名飛手。極飛科技官網(wǎng)顯示成立了極飛學院，持續(xù)邀請農(nóng)業(yè)科技專家和實踐者入駐為用戶分享經(jīng)驗成果，培育現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)人才。

　　未來，植保無人機行業(yè)應用技術(shù)還將進一步提升，同時也伴隨著不斷的行業(yè)“洗牌”。植保無人機越來越像是一門傳統(tǒng)行業(yè)生意，但卻在國內(nèi)乃至國際市場的農(nóng)田地頭，發(fā)揮越來越重要的作用。