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男子駕拖拉機撞人后逃逸 被抓后稱“五年的逃亡生活并不好過”

   2016-12-02 蚌埠新聞網(wǎng)5640
核心提示: 5年前3月份的一天夜晚,在東海大道與S101線交叉口西側,路面上留下了一輛破損的自行車,離車不遠處一名男子躺在地上奄奄一息……當晚8點多,交警支隊事故大隊接到市民的報警電話,稱該路口有一名男子因交通事故身亡。
   5年前3月份的一天夜晚,在東海大道與S101線交叉口西側,路面上留下了一輛破損的自行車,離車不遠處一名男子躺在地上奄奄一息……當晚8點多,交警支隊事故大隊接到市民的報警電話,稱該路口有一名男子因交通事故身亡?,F(xiàn)場,無人看到事故發(fā)生過程。5年前的東海大道上車流量并不大,道路監(jiān)控設備還未完善,事發(fā)地恰巧屬于監(jiān)控空白區(qū)。經(jīng)過現(xiàn)場勘查,民警發(fā)現(xiàn)自行車后部有明顯的撞擊痕跡,初步判定是肇事逃逸事故。肇事車輛是什么車?經(jīng)過這個路口,車輛又往哪去了?……辦案民警拋出了一系列問題,卻久久沒有答案。
 
  從三塊碎片開始人工搜索
 
  2011年3月26日晚上7點40分,與往常一樣,康立沿東海大道騎著自行車回家。沒有人看到交通事故是怎么發(fā)生的,康立就倒在了血泊中。肇事車輛未作停留揚長而去,事故現(xiàn)場又較為偏僻,直到半小時后才有群眾報警,導致康立錯失搶救時機,經(jīng)醫(yī)護人員現(xiàn)場搶救無效死亡。
 
  “當時監(jiān)控設備不發(fā)達,現(xiàn)場留下的線索極為有限,給偵破工作帶來極大難度。”據(jù)事故大隊辦案民警介紹,經(jīng)過勘查,自行車車身上有一塊藍色油漆片,現(xiàn)場留下肇事車輛的線索只有轉(zhuǎn)向燈的一塊燈殼、一個燈罩及一塊后視鏡鏡片。我們只能初步判斷,肇事車輛顏色是藍色的。
 
  從哪開始著手調(diào)查?如果是什么車都確定不了,案子根本無法繼續(xù)查下去。拿著三塊碎片,民警尋遍蚌埠的所有汽車配件店,想確定車輛的型號。可是,民警走訪了大街小巷的汽車配件店,甚至是燈具店,結果沒有一家店賣過類似于這樣的配件。
 
  從生產(chǎn)廠家摸尋肇事車輛
 
  連續(xù)多天,民警拿著碎片反復琢磨,希望不錯過任何蛛絲馬跡。
 
  “結果還真讓我們發(fā)現(xiàn)了點頭緒,原來在燈殼上有一串編碼,后視鏡上還印有生產(chǎn)廠家。”民警沿著這一線索,順藤摸瓜確定了車輛是山東淄博唐駿歐鈴汽車制造有限公司生產(chǎn)的一種變型拖拉機。
 
  民警立即動身趕往淄博市,從生產(chǎn)廠家提供的發(fā)貨源找出該型號的車輛銷往安徽省哪些地市,賣給了哪些人。調(diào)查發(fā)現(xiàn),該型號的車輛在安徽并不多,只有十余輛。
 
  生產(chǎn)廠家將車輛的車架號、發(fā)動機號以及車主的底根信息全部調(diào)了出來,提供給民警。拿著信息底根,民警來到農(nóng)機部門,將信息一一輸入系統(tǒng),看看這些車輛入的什么牌照。根據(jù)牌照顯示,這些車輛銷往蚌埠、蒙城、淮北等,基本覆蓋了安徽所有地市。
 
  “車輛銷往懷遠一臺、固鎮(zhèn)兩臺。民警首先對蚌埠地區(qū)的3臺車輛進行排查,很快就排除了嫌疑。”民警仍不死心,打算對其他地市的車輛進行排查。
 
  由于事發(fā)地點無監(jiān)控,民警只能找離該路段最近的一處位于鳳陽收費站的監(jiān)控,查找事發(fā)當日晚上8點至9點左右時間段,是否有一輛藍色的變型拖拉機經(jīng)過。監(jiān)控顯示:這個時間出現(xiàn)的車輛,符合信息特征的只有一輛。民警仔細比對發(fā)現(xiàn),在車輛上車主還加裝了一個藍色貨廂,貨廂后部是一扇雙開門,門上有一把鎖。
 
  有了這個線索,民警倍感鼓舞,拿著轉(zhuǎn)向燈碎片及后視鏡碎片走訪每一個地市,逐臺車輛進行排查、比對,特別調(diào)查是否有車輛在近期換了左側后視鏡及右轉(zhuǎn)向燈。
 
  2011年5月11日,離案發(fā)已經(jīng)近兩個月了,民警排查到濉溪時終于看到了希望:濉溪的一輛變型拖拉機的所有特征都與線索對上了!
 
  五年的逃亡生活并不好過
 
  經(jīng)查,淮北牌照的山東淄博生產(chǎn)的變型拖拉機車主名字叫石永林。民警一行人在去往石永林家路上的一家小商店門口,碰巧看到一輛拖拉機停在路邊,貨廂門上掛著一把鎖。
 
  小商店老板看到門口站著一群警察,立即稱這是同莊子石永林的車。當民警趕到石永林家中,石永林早就跑了。其父母告訴民警,石永林一回到濉溪家中,就告訴父母自己闖禍了。沒過幾天,他就逃跑了,家人也不知道去向。
 
  “我們給石永林父母留下了聯(lián)系方式,反復告知希望石永林能夠投案自首。一直等到7月份,石永林一直沒有任何消息。”事故大隊負責人稱,7月底,交警部門將石永林列為網(wǎng)上逃犯。
 
  肇事者一直沒有抓獲,康立的家人每年奔走于相關部門,希望討個說法。
 
  每一年,事故大隊都派專案人員不定期與當?shù)孛窬归g突襲,定期去濉溪,和石永林的父母聊天,希望他們能配合警方把兒子勸回來。
 
  “石永林的家,我們民警去過無數(shù)次。今年也一樣,同時又通過技偵手段在范圍內(nèi)進行排查。”今年10月底,事故大隊終于確定了相關線索。11月2日,發(fā)布通緝令,對犯罪嫌疑人石永林實施通緝。11月14日,在宿州埇橋區(qū)南留村,當民警站在石永林的面前時,他還正在賣著米花棒。
 
  “5年的逃亡生活并不好過!”面對民警,石永林痛苦地說,抓到也好,不用再提心吊膽過日子了。當時他聽同莊的人說有民警找他,便翻墻逃跑了。自己也沒什么文化,朋友和家里親戚都告訴他,弄出命案了,要坐一輩子牢,能躲就躲吧。5年來,石永林不敢回家。為了生計,輾轉(zhuǎn)不同的工地當苦力,也不敢在一個工地待時間太久。包工頭克扣工資,也不敢抱怨,生怕別人將他是逃犯的事情抖出來。
 
  其實,令石永林想不到的是,如果當天晚上他沒有逃,他并不會對這起事故負全責。現(xiàn)場勘查結果顯示,事發(fā)當時,康立騎自行車是行駛在機動車道上的,發(fā)生事故雙方都有責任。“石永林肇事后逃逸,按照規(guī)定,將面臨3到7年的有期徒刑刑罰。”
 
  事故大隊負責人表示,發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車,當事人必須保護現(xiàn)場,搶救傷者和財產(chǎn),并迅速報告公安機關或執(zhí)勤的交通警察,聽候處理;過往車輛駕駛人員和行人應當予以協(xié)助。如果當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù),使交通事故責任無法認定的,應當負全部責任。若造成受害人死亡的,逃逸者將會被追究刑(民)事責任。
 
  (文中人物除犯罪嫌疑人外均系化名)
 
標簽: 拖拉機
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