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中國農機工業(yè)進入管理紅利時代

   2014-04-22 《農業(yè)機械》雜志9160
核心提示:近年來,中國農機工業(yè)連續(xù)保持兩位數(shù)增長,到2012年規(guī)模以上農機企業(yè)工業(yè)總產值達3382億元,我國已成為全球農機制造大國;另外,我國3大主要糧食作物耕種收綜合機械化水平也是連年增長,到2012年已達到57%。是什么因素支撐了中國農機工業(yè)的連續(xù)高速增長?未來能否繼續(xù)維持高增長?是個值得深入研究的問題。
       近年來,中國農機工業(yè)連續(xù)保持兩位數(shù)增長,到2012年規(guī)模以上農機企業(yè)工業(yè)總產值達3382億元,我國已成為全球農機制造大國;另外,我國3大主要糧食作物耕種收綜合機械化水平也是連年增長,到2012年已達到57%。是什么因素支撐了中國農機工業(yè)的連續(xù)高速增長?未來能否繼續(xù)維持高增長?是個值得深入研究的問題。

輝煌的黃金10年

2004年《農機化促進法》的頒布實施,是中國農機行業(yè)的一個重要里程碑,它與“跨區(qū)機收”、“農機購置補貼”等事件共同開啟了一個農機化新時代。10年前,中國像樣的農機產品也就大中拖和聯(lián)合收割機,大中拖產品中鐵牛55、上海50和東方紅履帶拖就算是比較先進的,迪爾公司也才剛剛向中國市場導入720拖拉機產品;15年前,中國一拖引進了菲亞特技術并成立大輪拖辦公室,開始自主研發(fā)80系列拖拉機;聯(lián)合收割機產品就是新疆2、背負式聯(lián)合收割機,主要品牌包括新疆、桂聯(lián)、向明、大豐王、雙箭王等。
 

但是,今天的中國農機行業(yè)已經發(fā)生了翻天覆地的變化。大中拖熱銷機型已經是100~120系列,主流聯(lián)合收割機喂入量也已超過4kg/s,自走式玉米收獲機、 軸流式履帶收割機、高速插秧機等產品早已普及。近些年,我國農機產品不僅在技術方面取得重大突破,而且社會化生產也取得重大進展,已經建立了比較完善的社會配套體系,過去所有關鍵零部件基本上都要企業(yè)自制,現(xiàn)在則基本實現(xiàn)了專業(yè)化生產。以收割機傳動系統(tǒng)為例,過去的齒輪箱傳動基本被專業(yè)化廠的HST(靜液壓系統(tǒng))所取代。
 

總結過去十幾年中國農機工業(yè)的高速發(fā)展,如果用形象的數(shù)字表達,那就是2012年規(guī)模以上農機企業(yè)工業(yè)總產值達3382億元,連續(xù)6年保持20%左右的增 速,我國已成為全球農機制造大國。之所以能持續(xù)10多年高速發(fā)展,大致可以總結為3個方面的紅利因素,政策紅利、技術紅利和成本紅利。
 

一是政策紅利,農機購置補貼等一系列惠農政策的實施,拉動了中國農機工業(yè)持續(xù)快速增長。2004—2012年,中央財政共投入補貼資金744.7億元,帶動地方和農民投入2187.9億元,補貼購置各類農機具2272.6萬臺(套),受益農民達1822.5萬戶,耕種收綜合機械化水平累計提高了24.5個百分點,相當于之前35年的增幅之和,有力提升了農業(yè)綜合生產能力,加速了農業(yè)現(xiàn)代化進程,為實現(xiàn)糧食生產“九連增”、農民增收“九連快”做出了重要貢獻。
 

二是技術紅利,10年前中國農機行業(yè)主流產品就是小麥收割機、農用運輸車和中小型拖拉機,與歐美主流農機產品技術水平相差幾十年。正是由于中國農機產品的技術起點很低,需要的技術都是國外成熟的、過時的技術,所以買技術很容易,能很方便地從外部得到技術,跨越了自主研發(fā)的過程。經過引進、模仿和簡化創(chuàng)新,中國農機產品技術水平得以迅速提升,同時也驅動中國農機工業(yè)連續(xù)高速增長數(shù)十年。
 

三是成本紅利,勞動力成本、原材料價格等在過去幾十年都非常低廉,致使中國農機產品在東南亞、非洲,甚至在歐美都有較強的競爭力。低成本為中國農機工業(yè)帶來的競爭力,首先是企業(yè)的低成本優(yōu)勢,競爭力很強;其次是對外資吸引力大,跨國公司是全球配置資源,要選擇在成本的地方生產,紛紛來投資建廠,對于中國農機產業(yè)鏈整體水平的提升有很大的促進作用。
 

但是,隨著中國農機工業(yè)和農機化的迅速發(fā)展,上述3大紅利正在逐步消退。其中,政策紅利雖然仍將長期存在,但現(xiàn)在已經開始顯現(xiàn)邊際效應,有的省區(qū)出現(xiàn)補貼指標用不完的情況,而且農戶的購機行為越來越理性??梢灶A期,未來政策紅利仍將發(fā)揮作用,但不會再有過去10年那種強烈的刺激作用。技術紅利也在逐步減弱,以拖拉機傳動系統(tǒng)為例,機械式換擋很容易就升級到同步器換擋,還沒有聽說有哪家企業(yè)在同步器研發(fā)方面有什么難以突破的技術障礙,但是要升級到動力換擋、無級變速就比較難,我們沒有這些技術,自主研發(fā)又受限于自身的技術實力,而且這些技術都是歐美主流技術,想購買就要付出高昂的代價。因此,要在這方面取得突破,或購買、或合作、或自主研發(fā),都還需要一個相對較長的過程。成本紅利基本已經消失,一方面勞動力價格不斷上漲,另一方面原材料價格持續(xù)高位運行,大大壓低了企業(yè)的利潤和競爭力。特別是黨的十八大提出 “收入倍增計劃”,未來10年企業(yè)用工成本將有可能會大幅增長。另外,燃油、鋼材等原材料價格長期高企,也看不到大幅下降的希望。

 

 
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