東方紅柴油機：尋求技術與價格平衡點，打造最具性價比農(nóng)機動力

2024中國國際農(nóng)業(yè)機械展覽會上，一拖（洛陽）柴油機有限公司（以下簡稱“東方紅柴油機”）攜YD、YTN和LR三大系列發(fā)動機強勢亮相。展示產(chǎn)品功率覆蓋30~550馬力，可配套包括小型拖拉機、中型拖拉機、大型拖拉機、重型拖拉機及多種收獲機械，展現(xiàn)出東方紅柴油機在非道路農(nóng)業(yè)機械領域卓越的技術配套能力。

作為中國農(nóng)機動力領域的老大哥，東方紅柴油機的技術布局和業(yè)績發(fā)展一直備受行業(yè)關注。2024年已經(jīng)是非道路國四排放法規(guī)正式實施的第二個年頭，東方紅柴油機在國四階段的表現(xiàn)如何？當前產(chǎn)品格局是怎樣的？面對非道路動力又有哪些戰(zhàn)略規(guī)劃？

針對上述問題，記者近日采訪到了東方紅柴油機總經(jīng)理游海，他對此一一作出解答。

搶抓先機，提早布局

交出優(yōu)異市場答卷

據(jù)第一拖拉機股份有限公司在年初公布的2023年年度報告顯示，2023年東方紅柴油機全年銷量15.11萬臺，其中外銷8.25萬臺，同比增長7.68%?？梢钥吹?，進入國四階段后，東方紅柴油機不僅銷量有所增長，其對外配套比例也有提升，占比超過了50%。

游海表示，亮麗成績單的背后，是東方紅柴油機在技術上儲備上“研發(fā)一代、量產(chǎn)一代、預研一代”的長久堅守，在產(chǎn)品譜系布局上以行業(yè)變化與市場需求為導向，在智能制造能力建設上堅定不移的加大投入。

“我們是國內(nèi)最早從事非道路國四產(chǎn)品研發(fā)的發(fā)動機企業(yè)之一，在長達7年的研發(fā)過程中，我們的國四產(chǎn)品經(jīng)歷了各種嚴苛的試驗和考驗?！庇魏８嬖V記者，“也正是因為如此，在國四切換后，我們能夠快速響應市場需求，并經(jīng)受住市場的考驗?！?/p>

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游海表示，當前國四階段，東方紅柴油機可提供農(nóng)業(yè)裝備用全部功率段解決方案。

在拖拉機配套領域，針對50馬力以下功率段，主要采用VP泵與高壓共軌燃油系統(tǒng)的搭方案；60~80馬力段則開發(fā)了增壓和增壓中冷產(chǎn)品；90~120馬力段開發(fā)的3L與4L機型，以排量互補的優(yōu)勢，滿足了不同地域、不同作業(yè)工況的需求；130~230馬力段開發(fā)的SCR、EGR雙路線平臺，實現(xiàn)了差異化競爭優(yōu)勢。

收獲機械方面，東方紅柴油機采用高爆壓、高軌壓的技術，打造出了四缸SCR路線240馬力和EGR路線220馬力的產(chǎn)品平臺，實現(xiàn)YTN4配套175馬力、4M配套240馬力，兩氣門和四氣門產(chǎn)品搭配互補的巨大飛躍。

特別是新推出的6M5FE，采用了四氣門+EGR技術路線，突破了130kW以上采用EGR路線的技術難點，在滿足國四法規(guī)的前提下，有效解決了175~300馬力收獲機、180~230馬力拖拉機加尿素的痛點問題，使用戶使用更加經(jīng)濟、便捷。

可以說，東方紅柴油機用科學務實的研發(fā)態(tài)度鑄就了今天完善的產(chǎn)品矩陣。

“除了在產(chǎn)品技術上加大研發(fā)投入外，東方紅柴油機近年來還格外注重在智能制造方面的建設，我們希望通過此種手段來提升產(chǎn)品的可靠性和一致性，同時也提高我們的生產(chǎn)能力?！庇魏Ｔ诓稍L中告訴記者。

2024年1月，東方紅柴油機總投資4.8億元的智能制造新線正式投產(chǎn)，據(jù)悉，新產(chǎn)線具備年產(chǎn)18萬臺柴油機的生產(chǎn)能力，讓東方紅柴油機的生產(chǎn)能力躍上了新的臺階。

“智能制造新線的投產(chǎn)應用大幅提高了我們裝配的準確率和良品率，保證了產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性；同時，數(shù)字化平臺的應用，也提高了對零部件質(zhì)量的要求，拉動了我們工藝、采購、物流、計劃、交付等價值鏈的全面提升，支撐了產(chǎn)品更高的性能和技術要求的實現(xiàn)?！庇魏Ｔ诓稍L中如是說。

6M5FE（EGR）

前瞻思維，深刻洞察

正面迎接新的挑戰(zhàn)

當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在推動柴油機技術的重大變革，全球向低碳與碳中和目標推進，內(nèi)燃機技術面臨著有效熱效率的突破和污染物排放的進一步降低。柴油機行業(yè)正朝著低碳化、電氣化、數(shù)字化和智能化技術深度融合的方向發(fā)展。

面對新的趨勢和新的挑戰(zhàn)，游海表示，東方紅柴油機又開始了新一輪的“研發(fā)一代、量產(chǎn)一代、預研一代”之路。

一是全面展開國五產(chǎn)品預研工作。面對國內(nèi)的排放升級要求，東方紅柴油機將提前預研非道路五階段的產(chǎn)品，全面開展非道路五階段產(chǎn)品的開發(fā)工作，為將來的國五切換打基礎。

二是優(yōu)化和拓寬產(chǎn)品配套型譜。東方紅柴油機將繼續(xù)拓寬和豐富中小馬力和大馬力機型，減小型譜跨度，盡快完善高、中、低搭配的合理產(chǎn)品矩陣，力爭在收獲機械、工程機械、船電等領域形成新的增長點?！拔覀冏罱K的目標是將我們產(chǎn)品的排量型譜拓展至18L，預計2025年會推出14L產(chǎn)品?！庇魏Ｔ诓稍L中透露道。

三是加快新能源技術研發(fā)。面對非道路行業(yè)的發(fā)展和國內(nèi)新能源產(chǎn)品的推進，東方紅柴油機將著手在新能源領域加大研發(fā)投入，在甲醇發(fā)動機、混合動力總成等方面進行研發(fā)；做好柴油、電混合動力技術儲備，開展氫燃料等代用燃料發(fā)動機技術應用研究。

四是積極開拓外貿(mào)市場。目前，東方紅柴油機部分產(chǎn)品已經(jīng)具備歐三A、歐五、巴西排放認證證書。接下來，東方紅柴油機將依托揚動現(xiàn)有外貿(mào)出口基礎，充分進行外貿(mào)市場調(diào)研，借助國機集團的資源優(yōu)勢，擴大國外發(fā)電機組領域的配套占比，努力實現(xiàn)國外拖拉機、工程機械領域的批量配套。

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回望過去，展望未來。

一個有前瞻性的企業(yè)不會總是著眼于過去的成績，更多的是走好、走穩(wěn)接下來的路，攀上更高的山峰，見識更美的風景。

采訪的最后，游海對記者表示，面對激烈的行業(yè)競爭，東方紅柴油機將保持初心，一如既往的專注非道路行業(yè)的配套，加大研發(fā)投入，在先進的發(fā)動機技術和產(chǎn)品價格方面尋求平衡點，打造出最佳性價比的優(yōu)質(zhì)動力產(chǎn)品！