植保無人機“國補”落地 利弊共存

    近日，農業(yè)部、財政部和民航局發(fā)布通知，宣布2017年選擇浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6省市開展植保無人機補貼試點。這意味著業(yè)內期待多年的植保無人機納入農機補貼，終于取得突破性進展，而植保無人機企業(yè)已經(jīng)“磨刀霍霍”。

　覆蓋無人機超2000架

    根據(jù)三部委《關于開展農機購置補貼引導植保無人飛機規(guī)范應用試點工作的通知》(以下簡稱“通知”)，各試點省份總量控制在1000萬元以內，每檔產(chǎn)品補貼金額不超過該產(chǎn)品2017年市場銷售均價的30%，單機補貼不超過3萬元。

    “按照這個數(shù)字來算，這六個省市的補貼可以覆蓋2000架以上的植保無人機。”國內的植保無人機企業(yè)之一深圳高科新農的總經(jīng)理助理吳義元在接受證券時報·新三板論壇記者采訪時表示，尤其是今年還剩下不到三個月的時間，補貼的力度還是挺大的。

    據(jù)記者了解，目前市場上主流的單旋翼和多旋翼植保無人機價格，大都在數(shù)萬到十數(shù)萬元不等，考慮到單機補貼不超過2017年市場均價30%和3萬元，覆蓋的數(shù)字則大大超過2000架。

    2000架，數(shù)值看起來似乎并不大。而根據(jù)2016首屆中國農業(yè)無人機創(chuàng)新論壇發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年國內植保無人機保有量僅為2324架，2016年為6000架。

    “作為一個利潤不高的傳統(tǒng)行業(yè)，政府的資金支持有利于生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)更加智能化的產(chǎn)品，推動農業(yè)機械化發(fā)展。”大疆相關負責人在回復證券時報·新三板論壇記者采訪時表示，大疆一直積極呼吁各地管理機構將植保無人機納入補貼名單中，期待該規(guī)定盡快落地，并在試點政策基礎上，形成性的補貼或推廣計劃。

    2015年底，一直做消費級無人機的大疆，推出農業(yè)植保無人機MG-1，正式進軍植保無人機領域，成為目前行業(yè)主流廠商之一。

    “雖然各省市具體的補貼細則還沒有出來，但是對于廠商來說時間已經(jīng)很緊迫了。”吳義元說，下一步抓緊要做的是資料歸檔和審核等，盡快把自家無人機資料遞交上去，納入補貼范圍。

　農機補貼有慣性思維

    根據(jù)通知，補貼的對象被限定為從事植保作業(yè)的農業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織，主要包括農民(農機)專業(yè)合作社、植保作業(yè)組織、農作物病蟲害統(tǒng)防統(tǒng)治組織等，對個人購置植保無人飛機暫不予補貼。

    吳義元介紹，目前植保無人機的銷售對象大致分為三類，類是政府采購，第二類是各地的飛防組織、農業(yè)合作社等植保服務提供商，還有少部分的個人客戶。

    政府采購主要用于技術推廣，量不會太大；個人客戶需要養(yǎng)飛機、養(yǎng)人，運營成本太高，所以客戶量也不是很多；因此飛防組織、農業(yè)合作社等植保服務提供商，是植保無人機銷售的中堅力量。

    以大疆為例，大疆在回復證券時報記者采訪時表示客戶很多樣，包括農村合作社、鄉(xiāng)鎮(zhèn)植保隊、農資企業(yè)、農資經(jīng)銷商、植保創(chuàng)業(yè)者和種田大戶等，其中植保服務商是主要的客戶。

    對于飛防組織、農業(yè)合作社等植保服務商而言，“雖然經(jīng)過這幾年的推廣，大家對植保無人機接受程度已經(jīng)大大提高，但其實相當一部分人對植保無人機還是處于觀望狀態(tài)。”吳義元說，“而且使用植保無人機做事的這些人，還有一種慣性思維，那就是農機是有補貼的，植保飛機也要有才對。”

    因此吳義元認為，補貼政策的出臺將符合這部分主要客戶的期待，補貼政策的落地，對植保無人機的銷售預計會有比較大的促進作用。

    在新三板上，有三十余家無人機概念企業(yè)，其中大部分無人機整機相關的公司，都在植保無人機領域有布局。

    此前韋加股份董事長于保宏在接受記者采訪時曾表示，2017年對于已經(jīng)發(fā)展了數(shù)年的植保無人機企業(yè)而言，是商業(yè)模式的最后形成階段。在這個時間節(jié)點，植保無人機納入“國補”，意義不言而喻。

    騙補行為危害市場

    在本次“國補”之前，一些農業(yè)大省，比如河南、湖南、江西、福建等地，陸續(xù)出臺了植保無人機“省補”、“市補”，但大都對補貼對象限定在本省，或者在本省有分公司的植保無人機企業(yè)。

    很多地方的補貼力度，甚至比“國補”還大。在江西，補貼標準是按所購買設備資金的50%予以補助，不論購買機型和臺數(shù)的多少，單個經(jīng)營主體補貼不超過20萬元。

    在河南，新三板植保無人機企業(yè)全豐航空就是獲得當?shù)刭彊C補貼的企業(yè)。

    而業(yè)內人士估計，目前國內各省市植保無人機企業(yè)已經(jīng)達到數(shù)百家之多，除了位于頭部的少數(shù)有核心技術，能夠實現(xiàn)布局的大型植保無人機企業(yè)之外，絕大部分屬于地方性的小企業(yè)，銷售的無人機也是簡單的組裝、拼湊而成的。
 
    吳義元介紹，目前植保無人機企業(yè)的主要收入大致來源于三個部分：無人機硬件銷售收入，無人機飛手培訓收入，以及植保服務收入。

    這些企業(yè)養(yǎng)大規(guī)模的植保服務隊伍不太現(xiàn)實，因此硬件銷售是重要收入來源，很多人也就瞄上了這些補貼。

    證券時報記者了解到，目前已經(jīng)在多地爆出，有植保無人機企業(yè)騙取補貼或者有騙補嫌疑。

    2017年4月24日，湖南省農機局發(fā)布的補貼評估情況及后續(xù)處理通知顯示，有至少5家當?shù)刂脖o人機企業(yè)銷售的無人機，存在配置不齊、未到貨等問題，被責令整改。

    業(yè)內人士還爆料稱，在某省由于騙補猖獗，還發(fā)生過暫停補貼的嚴重問題。

    一些實現(xiàn)布局的植保無人機企業(yè)對此頗為不滿。“用戶購機時多會選擇補貼產(chǎn)品，而忽視植保無人機性能本身，因此養(yǎng)肥了一些本地產(chǎn)品性能一般的生產(chǎn)商。”大疆稱，希望農機補貼能充分考慮產(chǎn)品的質量，有完善的評選機制，將補貼真正給到專注于優(yōu)質產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)。