全柴動力：技術(shù)、服務(wù)齊發(fā)力，助力國三產(chǎn)品切換

     ——訪安徽全柴動力股份有限公司營銷公司總經(jīng)理於中義

    農(nóng)機國二升國三，無疑是農(nóng)機企業(yè)的頭號考驗。農(nóng)機經(jīng)過過去十年的黃金時期，正面臨轉(zhuǎn)型過渡期，又正逢國二升國三，對農(nóng)機企業(yè)既是機遇也是挑戰(zhàn)。作為柴油機行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，安徽全柴動力股份有限公司（以下簡稱：全柴動力）是如何應(yīng)對即將到來的“國三”時代？近日，農(nóng)機1688網(wǎng)記者專訪了安徽全柴動力股份有限公司營銷公司總經(jīng)理於中義，了解了全柴在應(yīng)對農(nóng)機國二升國三做的各項工作。


    國三柴油機現(xiàn)狀分析

    隨著國二升國三的提出，整機企業(yè)和柴油機企業(yè)要在短時間內(nèi)實現(xiàn)國三產(chǎn)品的切換。這不僅對整機和柴油機企業(yè)是一個考驗，同時，對用戶的接受度也是一個挑戰(zhàn)。正如於中義所說，由于國三柴油機采用電控，用戶對國三柴油機了解甚少，從而對其認識還存在一定的偏見，更多人對國三機持觀望態(tài)度。其顧慮主要體現(xiàn)在國三機產(chǎn)品自身問題和產(chǎn)品服務(wù)方面。

    針對產(chǎn)品自身而言，首先是柴油機與整機的匹配上存在隱患，非道路國三排放柴油機與農(nóng)機的匹配性能僅有臺架試驗是不可靠的，必須進行田間作業(yè)試驗，才有可能解決農(nóng)田惡略作業(yè)環(huán)境下柴油機的穩(wěn)定性、可靠性等問題。其次是柴油機本身從國二升級國三存在一個技術(shù)上的成熟性、可靠性、一致性問題。以電控為主要特征的國三機器分布著大量的電路、傳感器等電器元件，其問題主要體現(xiàn)在動力不足、通訊協(xié)議、線束接口、ECU診斷驗證，電控泵適應(yīng)性匹配以及散熱器、空濾器、消聲器匹配方面。

    在產(chǎn)品服務(wù)方面，於中義指出，國三機產(chǎn)品在服務(wù)能力上還存在欠缺。首先，配套非道路主機廠不具備發(fā)動機的服務(wù)能力，服務(wù)工作由供應(yīng)商負責(zé)。其次，銷售商在銷售過程中缺乏對用戶的培訓(xùn)，如使用和保養(yǎng)注意事項、使用保養(yǎng)耗材重要性、使用正規(guī)加油站的燃油和用品清潔等。第三，用戶首保、定保和日常保養(yǎng)意識淡薄，人為原因?qū)е碌墓收蠒r有發(fā)生。最后，現(xiàn)有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對缺乏電控柴油機維修經(jīng)驗。

    這一系列問題的存在使用戶對國三機望而卻步，然而，面對這一系列問題，全柴動力卻有著自己的解決辦法。


    四套重拳，助力國三產(chǎn)品切換

    全柴動力在應(yīng)對國二升級國三的契機，一直積極響應(yīng)排放標準升級。於中義說到：“早在2012年，全柴便在行業(yè)內(nèi)率先開始車用國三發(fā)動機的研究與開發(fā)，同時也為非道路國三產(chǎn)品的技術(shù)儲備打下了基礎(chǔ)。借助汽車發(fā)動機的成功經(jīng)驗，全柴提前半年對非道路國三發(fā)動機進行布局，技術(shù)研發(fā)位居前列。現(xiàn)階段，全柴推出的‘國三’全系列產(chǎn)品從20馬力一直到200馬力，完全可以滿足非道路配套動力的需求。”

    針對國三柴油機，全柴動力主要從技術(shù)路線選擇、性能提升、可靠性提升、制造能力四個方面推動產(chǎn)品切換。首先，在技術(shù)路線選擇方面嚴格按照環(huán)保部推薦的、成熟可靠的電控路線，電控系統(tǒng)及排放關(guān)鍵零部件均選擇國內(nèi)外名優(yōu)品牌，保證產(chǎn)品的排放一致性。其次，在產(chǎn)品性能提升方面，全柴在車機國Ⅳ市場占有率較高，有著比較成熟的研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗，以非道路國二升國三為契機，全柴對全系列非道路產(chǎn)品進行了性能升級，努力把全柴的國三產(chǎn)品做成精品，做成市場標桿產(chǎn)品。第三，在可靠性提升方面，非道路產(chǎn)品的工作環(huán)境較為惡劣，全柴在非道路國三產(chǎn)品的研發(fā)過程中，著重產(chǎn)品的可靠性設(shè)計，產(chǎn)品的可靠性得到了極大提升。最后，在制造能力方面，為有效保證非道路國三柴油機的生產(chǎn)一致性，全柴對部分生產(chǎn)設(shè)備做了升級。

    精細化管理 精準化服務(wù)

    服務(wù)是全柴動力的軟實力，是贏取市場不可忽視的一點。隨著農(nóng)機國二升國三階段的到來，讓用戶更快的了解國三機，認識到國三機的優(yōu)點是企業(yè)要解決的重要問題。於中義對此深有感悟。他認為服務(wù)的前提是加深對服務(wù)的理解，“想用戶之所想，急用戶之所急”提高對服務(wù)的重視，讓用戶和企業(yè)形成互動式的服務(wù)。

    面對國三切換，為方便用戶更好地接受國三柴油機，全柴動力本著“精細化管理、精準維修”的思想，制訂了一套完整的國三機服務(wù)措施，建立了包括客服中心、售后服務(wù)站、配件銷售中心、市場部、駐主機廠辦事處等完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供的服務(wù)。自2015年10月起，全柴動力廣泛開展國三產(chǎn)品的培訓(xùn)工作，截止目前為止，累計培訓(xùn)42期、服務(wù)站培訓(xùn)人數(shù)394人、公司有關(guān)服務(wù)人員23人，對主機廠培訓(xùn)676人次，進一步提升了服務(wù)站的服務(wù)能力。同時還編寫了《非道路柴油機使用和保養(yǎng)指南》，讓用戶可以自行解決一些小問題，以免耽誤農(nóng)忙。

    針對配件部分，2016年安徽全柴將建立起“配件中心庫+配件專營店+服務(wù)站”的新型配件供應(yīng)模式。據(jù)於中義介紹，“配件中心庫必須儲備全部非道路國三配件，急需件自提出訂單到配件到達的時間不得超過72小時。”

    與此同時，全柴動力利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，建立“綜合類服務(wù)站+專業(yè)服務(wù)網(wǎng)點”的新型服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2016年度完成綜合類服務(wù)站建設(shè)，包括34個省級綜合類服務(wù)站、200個地級綜合類服務(wù)站、300個縣級綜合類服務(wù)站。同時，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)進行服務(wù)創(chuàng)新。設(shè)計出了全柴智能服務(wù)系統(tǒng)和手機服務(wù)APP，實現(xiàn)故障在線診斷、服務(wù)過程控制、產(chǎn)品銷售管理等功能。

    “路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”在不斷地探索和追求中，全柴動力始終走在行業(yè)的前端，積極迎戰(zhàn)、備戰(zhàn)，依靠領(lǐng)先的產(chǎn)品與制造技術(shù)，堅持綠色與內(nèi)涵增長，打造百年企業(yè)！