我國植保無人機(jī)行業(yè)起飛艱難

 　　農(nóng)用無人機(jī)可謂近年來農(nóng)機(jī)行業(yè)當(dāng)之無愧的新寵，自去年中央一號(hào)文件首次明確提出要“加強(qiáng)農(nóng)業(yè)航空建設(shè)”以來，各地植保無人機(jī)“飛”入農(nóng)田的新聞早已頻頻見諸各路媒體。在各種展覽會(huì)上，無人機(jī)展臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)演示經(jīng)常是人氣最旺的。

 

　　然而，受扶持政策不完善、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全、監(jiān)管體系缺失、基礎(chǔ)服務(wù)缺乏等因素影響，看上去發(fā)展得紅紅火火的植保無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，卻面臨著重重阻力。

 

　　價(jià)格高服務(wù)弱

 

　　與傳統(tǒng)植保方式相比，無人機(jī)作業(yè)率、低成本無疑具有巨大優(yōu)勢(shì)，但高昂的價(jià)格還是讓不少農(nóng)戶望而卻步。目前，的植保無人機(jī)市場(chǎng)價(jià)格在5萬～20萬元之間，加上保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用，對(duì)于農(nóng)戶來說是筆不小的負(fù)擔(dān)。盡管國內(nèi)許多省份特別是在農(nóng)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)條件較好的北方平原地區(qū)，已經(jīng)開始嘗試無人機(jī)植保，但僅有幾個(gè)省份將植保無人機(jī)納入了購機(jī)補(bǔ)貼范圍，如河南省在補(bǔ)貼30%的基礎(chǔ)上，按載重藥量進(jìn)行累加補(bǔ)貼，大多數(shù)省份的農(nóng)戶購買無人機(jī)還是無法獲得補(bǔ)貼。

 

　　無人機(jī)專業(yè)操作人員和服務(wù)人員數(shù)量不足是阻礙行業(yè)發(fā)展的另一個(gè)攔路虎，操作復(fù)雜、找不到專業(yè)操作手也讓許多農(nóng)戶花費(fèi)巨資購買了無人機(jī)后頗為頭疼。江西省新余市種糧大戶何衛(wèi)軍花了5萬元錢買了一臺(tái)基礎(chǔ)型多旋翼農(nóng)藥噴灑無人機(jī)，雖然此前已經(jīng)接受了一周的無人機(jī)農(nóng)業(yè)噴灑訓(xùn)練，但他使用植保無人機(jī)噴灑了自家的600多畝高標(biāo)準(zhǔn)稻田，全程的操作都是從外面找的“飛手”完成的，自己并沒有進(jìn)行操作。因?yàn)?ldquo;操作不熟練平時(shí)不敢飛，怕摔壞了不好處理”。

 

　　據(jù)了解，國內(nèi)目前約有300-500家植保無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，涉及農(nóng)用植保無人機(jī)的企業(yè)有70-80家。由于正處于起步階段，這些公司整體規(guī)模小實(shí)力弱，具備完善的研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)能力的公司數(shù)量更少，在農(nóng)業(yè)植保方面有針對(duì)性的創(chuàng)新能力普遍不足。企業(yè)售后服務(wù)體系建設(shè)還不完善，服務(wù)能力也有待提高。無人機(jī)不同于普通農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，平日的維修和保養(yǎng)必須到位，并且對(duì)維修人員的技術(shù)水平要求也很高。國內(nèi)大多農(nóng)用無人機(jī)出現(xiàn)故障后需要返廠維修，耗時(shí)又耗錢，也限制了無人機(jī)的推廣和應(yīng)用。目前，主流廠家都已啟動(dòng)建設(shè)各自的售后服務(wù)體系，如建設(shè)4S店、招募經(jīng)銷商并進(jìn)行培訓(xùn)做維修保養(yǎng)，同時(shí)兼為農(nóng)民做植保服務(wù)。

 

　　此外，目前植保無人機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性仍不夠，還不能滿足大規(guī)模、連續(xù)作業(yè)的要求。如電池續(xù)航能力弱，導(dǎo)致作業(yè)時(shí)需要頻繁更換電池，使用效率大打折扣。只有續(xù)航能力提高到2-3小時(shí)以上才能體現(xiàn)出其效率優(yōu)勢(shì)，大范圍推廣應(yīng)用。藥箱容量小，無法滿足大面積農(nóng)田作業(yè)要求。

 

　　行業(yè)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)缺失

 

　　近年來植保無人機(jī)發(fā)展迅猛，但截至目前國內(nèi)相關(guān)部門尚未出臺(tái)無人機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，更無鑒定標(biāo)準(zhǔn)和植保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)企業(yè)各自為政，按自己的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)品的實(shí)際性能和標(biāo)志性能不一致，帶來使用隱患。由于沒有統(tǒng)一規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，植保噴灑作業(yè)都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行。此外，根據(jù)我國現(xiàn)有民航法規(guī)，民用無人機(jī)屬于通用航空法規(guī)范疇，由于沒有關(guān)于無人機(jī)駕駛航空器適航的法律法規(guī)，也產(chǎn)生了現(xiàn)有的植保無人機(jī)怎樣管理、植保無人機(jī)“飛手”需要哪些資質(zhì)、飛防大隊(duì)?wèi)?yīng)具有什么樣的合法身份、無人機(jī)植保作業(yè)怎樣申報(bào)空域、植保作業(yè)時(shí)怎樣實(shí)施航管等等一系列問題。

 

　　對(duì)此，專家建議，要盡早制定我國農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量管理體系；研究制定農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)飛行作業(yè)管理規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)飛行作業(yè)操作人員崗位培訓(xùn)與資質(zhì)認(rèn)證體系，實(shí)現(xiàn)持證上崗；研究制定無人機(jī)航空植保作業(yè)質(zhì)量、防治效果評(píng)價(jià)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，促進(jìn)無人機(jī)航空植保產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量、益和可控發(fā)展。同時(shí)，重視航空植保作業(yè)，確定監(jiān)管機(jī)構(gòu)，健全航空植保準(zhǔn)入和運(yùn)行的監(jiān)管法規(guī)體系，農(nóng)機(jī)監(jiān)理工作人員對(duì)參加作業(yè)的飛機(jī)及航空植保裝備進(jìn)行資格檢查，對(duì)訓(xùn)練學(xué)習(xí)和機(jī)具操作人員資質(zhì)進(jìn)行定期審核，對(duì)參加作業(yè)人員進(jìn)行教育，確保航空植保作業(yè)順利進(jìn)行。

 

　　另據(jù)了解，農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理司目前已經(jīng)著手開展農(nóng)用遙控植保機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，并授權(quán)農(nóng)業(yè)部南京農(nóng)業(yè)機(jī)械化研究所、農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)試驗(yàn)鑒定總站等科研機(jī)構(gòu)、部門組成聯(lián)合小組對(duì)照農(nóng)用遙控植保機(jī)行業(yè)初稿數(shù)據(jù)開展標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)測(cè)試。