近期我國拖拉機(jī)的技術(shù)發(fā)展方向

　　懸浮系統(tǒng)可通過駕駛室內(nèi)的儀表盤設(shè)置成自動模式或手動模式。懸浮部件包括一組空氣彈簧，無論負(fù)荷如何都可保持一穩(wěn)定的高度。半主動駕駛室懸浮系統(tǒng)將在2008年初在維美德T系列151e-191高級型和高科技型拖拉機(jī)中作為選裝配置推出。當(dāng)訂購自舒適時(shí)，包括自動高度控制的前橋氣懸裝置，將進(jìn)一步提高駕駛的舒適度，同時(shí)盡可能少的使用壓縮空氣和防凍劑。

　　考慮到維美德T系列拖拉機(jī)在承包商和大型農(nóng)場中倍受歡迎，而在這些地方，根據(jù)歐盟標(biāo)準(zhǔn)，雇員承受的振動水平與工資有關(guān)，因此提高駕駛的舒適度至關(guān)重要。自舒適系統(tǒng)有助于維美德客戶降低振動水平。即使不受該標(biāo)準(zhǔn)的影響的農(nóng)民也將享受該系統(tǒng)提供的更高的舒適度。

　　（二）、國內(nèi)現(xiàn)狀：

　　中國一拖開發(fā)的駕駛室懸架包括：前支撐下支座、前支撐合件、銷軸、橡膠襯套；后支撐左、右上支座合件、減震器總成、后支撐左、右下支座合件、橫向拉桿總成、下限位支座合件、上限位塊總成和尼龍拉帶。將橡膠襯套、前支撐下支座、銷軸和前支撐合件連接起來組成左右前支撐。左、右后支撐裝配合件通過尼龍拉帶、上限位塊總成和限位支座合件進(jìn)行上下限位，通過橫向拉桿總成進(jìn)行左右限位。左右前支撐、左右后支撐裝配合件上端和駕駛室連接，下端和底盤連接。駕駛室前支撐靠內(nèi)部的橡膠襯套減震，后支撐上下懸浮運(yùn)動，具有較大的懸浮行程。前支撐橡膠襯套和后支撐的減震器總成共同作用，對振動進(jìn)行緩沖和衰減，達(dá)到減振降噪、提高駕乘舒適性的目的。

　　目前國內(nèi)在駕駛座椅，成員座椅以及操縱布置，噪聲控制方面還有待提高，開發(fā)可開啟天窗作為選裝。

　　（三）、行業(yè)發(fā)展目標(biāo)：

　　在我國大型拖拉機(jī)的開發(fā)與研制中，由于我國的拖拉機(jī)企業(yè)技術(shù)積累較少，所以必須直接或間接借助國外先進(jìn)技術(shù)為我所用。合資合作企業(yè)將會對這個(gè)問題很快解決。對于中等功率拖拉機(jī)，我國的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)已能接近國際先進(jìn)水平，用戶對這種機(jī)型將會更加注重乘坐舒適性、噪聲和排放等級、防護(hù)等問題。這類機(jī)型目前在國內(nèi)市場勢頭發(fā)展良好，其技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)將是循序漸進(jìn)地采用電子技術(shù)，同時(shí)加強(qiáng)人機(jī)工程方面的研究，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的檔次。