“老一拖”和他的“新力軍”

2條生產(chǎn)線、8臺設備，你能想象得到這是一位年近花甲的老師傅“統(tǒng)帥”的“機器人大軍”嗎？

楊濤正在調(diào)整設備參數(shù)。張銳鑫攝

最先進的新一代大輪拖生產(chǎn)基地，機械碰撞、切削聲清脆悅耳，制動器活塞、減速器殼體等零部件在空中“飛舞”……在洛陽市西工區(qū)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的中國一拖工業(yè)園新型輪式拖拉機智能制造工廠內(nèi)，58歲的老師傅楊濤換上一襲藍工裝，準備上崗。1987年進廠的楊濤，如今已是兩鬢斑白。按常理，這個年齡就該“退二線”了，然而，這位“老一拖”卻依舊活躍一線。

“因為我有‘秘密武器’。”楊濤賣了一個關子：“有了它，制造農(nóng)機零件只需動動手指、輕輕松松?！闭勑﹂g，楊濤緩步穿梭鱗次櫛比的數(shù)控機床之間，熟練輸入數(shù)字化制造參數(shù)。在他身后，8臺桁架機器人、加工中心、機械臂等設備仿佛被注入“靈韻的樂譜”，協(xié)奏起脈動的“交響”。

“年輕時靠體力，一天下來滿手油脂味。經(jīng)常腰酸背痛，滿身貼膏藥。沒想到老了還能靠經(jīng)驗，干一天閑庭信步、皮鞋锃亮！”撫今追昔，楊濤感慨萬分，比起自己年輕時用普通C6140車床加工時“拉、抬、搬、搖”的“人海戰(zhàn)術(shù)”，現(xiàn)在的一拖有了極大的改變。

楊濤正在調(diào)整設備參數(shù)。張銳鑫攝 

楊濤回憶，老的加工方式完全由人來完成整個加工過程，勞動強度極大，不僅使用了車床、磨床、鉆床等9臺設備，班產(chǎn)（8小時）僅10件，人員數(shù)量更是達到了9人。自從該生產(chǎn)線投產(chǎn)以來，楊濤每天從事的工作，就是負責每班（8小時）55件活塞、軸承座的下線及現(xiàn)場8臺設備值守工作，兩條生產(chǎn)線，同一時間只有一人值守。如今楊濤“以一當十”，生產(chǎn)力不可同日而語。

同樣“以一當十”的，還有近期出場的AGV物流機器人。以AGV物流機器人為基礎組成的拖拉機底盤裝配線，可以實現(xiàn)70-200馬力拖拉機底盤的裝配及轉(zhuǎn)運。AGV裝配線投產(chǎn)后，人員配置優(yōu)化率達10%，生產(chǎn)效率增長10%。這一正一反的“10%”正是中國一拖“新質(zhì)生產(chǎn)力”的體現(xiàn)。

“老一拖”老當益壯，折射智能化技術(shù)的“開枝散葉”。近年來，面對日益激烈的國內(nèi)外農(nóng)機產(chǎn)業(yè)競爭，以及用戶對高品質(zhì)、高性能農(nóng)機產(chǎn)品的強烈需求，中國農(nóng)機“龍頭”中國一拖以智能化突圍，斥資近10億元建設智能機械加工廠、智能駕駛艙數(shù)字化工廠、新型柴油機智能工廠等。

現(xiàn)如今，中輪拖新線改造推動生產(chǎn)效率顯著提升，日產(chǎn)量提升超過30%；新建大輪拖動力輸出總成裝配的柔性自動化裝配線，生產(chǎn)效率提高25%；柴油機智能制造新線全面投產(chǎn)，柴油機智能制造能力邁向中國農(nóng)機行業(yè)領先水平……

工作中的機械臂。張銳鑫攝

從迅捷穿梭的“飛毛腿”AGV物流機器人，到一絲不茍的黃色“鋼鐵俠”機械臂，再到盤旋作業(yè)島上方負責搬運的“空軍”桁架機器人……“機器人大軍”自動化上下料、數(shù)字化精加工，24小時不間斷作業(yè)，還擁有合格率近乎100%的一手絕活，成為推動生產(chǎn)率大幅提升的“新質(zhì)生產(chǎn)力大軍”。在這個“智”字開頭的工廠里，蛻變在時刻發(fā)生著。

一個個自我突破，一項項中國領先，推動著中國農(nóng)機裝備制造業(yè)最先進的智能制造技術(shù)加速落地。2023年，中國一拖營收115.28億元，其中凈利潤9.97億元，同比增長46.39%，達到歷史新高，迎來效率和效益的“又一春”。

“做好科技賦能新質(zhì)生產(chǎn)力的‘加法’，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也能迎來‘朝陽’?！敝袊煌洗笸瞎靖笨偨?jīng)理郭振杰的話意味深長。

未來，中國一拖將接續(xù)推進智能多用途拖拉機能力提升等智能制造項目建設，推動企業(yè)朝著中國第一、世界一流的農(nóng)機企業(yè)目標大步邁進。