從鄉(xiāng)野到殿堂 一臺(tái)東方紅拖拉機(jī)的榮光之路

一臺(tái)60多年前，由中國(guó)一拖生產(chǎn)制造的東方紅54履帶拖拉機(jī)，怎么也沒(méi)有想到自己能過(guò)上現(xiàn)在的生活。

在北京，在中國(guó)共產(chǎn)黨歷史展覽館，這臺(tái)東方紅54履帶拖拉機(jī)靜靜地端坐在那里，每天被無(wú)數(shù)人瞻仰，參觀，贊賞，合影留念。

它此時(shí)的幸福生活，是和“東方紅”緊緊聯(lián)系在一起的。

這是一臺(tái)出過(guò)力，流過(guò)汗，改變過(guò)無(wú)數(shù)荒原、田野以及人生命運(yùn)的東方紅履帶拖拉機(jī)。

或許，它代表著一個(gè)時(shí)代，一個(gè)光榮而拼搏的時(shí)代，一個(gè)由機(jī)械改變土地，并由此讓億萬(wàn)農(nóng)民對(duì)糧食產(chǎn)生信仰的時(shí)代。

它現(xiàn)在，享受了應(yīng)該享受的。代表那一個(gè)時(shí)代的東方紅拖拉機(jī)。

這臺(tái)東方紅54履帶拖拉機(jī)的故事，還得從去年說(shuō)起。

去年的某一天，中國(guó)一拖接到國(guó)資委通知，尋找并修復(fù)一臺(tái)代東方紅54履帶拖拉機(jī)，并在元旦之前送往北京。

接到任務(wù)后的中國(guó)一拖大拖公司（代東方紅履帶拖拉機(jī)生產(chǎn)廠）通過(guò)層層發(fā)動(dòng)，并在范圍內(nèi)“撒網(wǎng)”尋找代東方紅54履帶拖拉機(jī)。

因年代久遠(yuǎn)，如果從臺(tái)拖拉機(jī)出廠算起，代老一輩東方紅54履帶拖拉機(jī)如今已經(jīng)有60多歲高齡了。這在拖拉機(jī)家族，已屬罕見(jiàn)的“高壽”了。

尋找難度較大。

但中國(guó)一拖所有接到任務(wù)的工作人員，有一個(gè)共同的信念，再難也要找到它，這既是的需要，也是為一拖爭(zhēng)光添彩的大事。
 

經(jīng)過(guò)層層不懈的努力，尋找人員終于在河北廊坊地區(qū)發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)代東方紅54履帶拖拉機(jī)。

看到車(chē)的眼，中國(guó)一拖搜尋人員，喜憂(yōu)各半。

喜的是功夫不負(fù)有心人，終于找到了一臺(tái)；憂(yōu)的是，眼前看到的這臺(tái)東方紅履帶拖拉機(jī)實(shí)在是太破、太舊了，太“老”了。

當(dāng)時(shí)心都涼了一半，現(xiàn)場(chǎng)看車(chē)的一拖工作人員事后說(shuō)。

12月的河北天氣，天寒地凍。這臺(tái)又破又舊又老的履帶拖拉機(jī)半截埋在土里。玻璃破了，拖拉機(jī)駕駛室頂蓬破損了，油污、落葉里外都是。

看著這臺(tái)爺爺輩份的東方紅54履帶拖拉機(jī)，工作人員怕一不小心，就把它動(dòng)散架了。

雖然是“爺爺”輩了，但它骨子里還是很“東方紅”的。

經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理，這臺(tái)拖拉機(jī)竟然還能打著火發(fā)動(dòng)起來(lái)。

按原計(jì)劃是在當(dāng)?shù)靥幚硇迯?fù)后，直接送往北京。

但受條件限制，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)在不具備修復(fù)條件，返廠修理成了最為現(xiàn)實(shí)的選擇。

隨后，離家60多年之后，這臺(tái)東方紅54履帶拖拉機(jī)回到了“娘”家。
 

清洗，除銹，從外向內(nèi)。

修補(bǔ)，添置缺件……

中國(guó)一拖工作人員對(duì)這臺(tái)車(chē)進(jìn)行了的“醫(yī)美”加內(nèi)、外科“手術(shù)”。

添置柴油箱蓋，前大燈，水箱護(hù)罩網(wǎng)，駕駛室前壁板說(shuō)明書(shū)，整機(jī)銘牌，換駕駛室損壞的頂棚、重新?lián)Q裝駕駛室座椅、靠背、扶手等等。

最讓工作人員發(fā)愁的是發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)過(guò)于老舊，現(xiàn)場(chǎng)人員別說(shuō)處理了，多數(shù)人見(jiàn)都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這種還是用繩子拉著起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。多方努力，他們電話請(qǐng)教了一位柴油機(jī)公司退休的老師傅，把發(fā)動(dòng)機(jī)處理得很正常，不會(huì)再擔(dān)心掉鏈子斷“氣”了。

之后，一些其它問(wèn)題陸續(xù)被攻克解決。

主離合器不分離、變速箱掛擋不順暢，拆檢變速箱、后橋、末端，對(duì)傳動(dòng)軸完整性及連接正確性進(jìn)行確認(rèn)；對(duì)底盤(pán)拆檢，更換新油，對(duì)導(dǎo)向輪、托帶輪、支重輪放出原油，重新補(bǔ)充機(jī)油或黃油等等。

描述很簡(jiǎn)單，干成不容易?？傊Ψ虿回?fù)有心人。

2020年12月18日，這臺(tái)60年代出產(chǎn)的東方紅54履帶拖拉機(jī)重新轟鳴跑了起來(lái)，恢復(fù)了它年輕時(shí)的狀態(tài)和聲響，這讓現(xiàn)場(chǎng)參與修復(fù)工作的每一位中國(guó)一拖員工激動(dòng)不已。
 

中國(guó)共產(chǎn)黨歷史展覽館、國(guó)資委接收人員對(duì)一拖方面的工作及展品給予特別的認(rèn)可和肯定。

中國(guó)一拖黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)黎曉煜在東方紅54履帶拖拉機(jī)修復(fù)期間到大拖公司指導(dǎo)修復(fù)工作，并在展品入館時(shí)，與這臺(tái)拖拉機(jī)合影。