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道依茨法爾百年傳奇故事(連載) | 命運(yùn)的再一次逆轉(zhuǎn)

   2020-12-08 道依茨法爾6710
核心提示:特萊維奧的業(yè)務(wù)在為意大利的主要汽車制造廠和軍隊(duì)供貨以后,成立公司迫在眉睫,弗朗西斯科和尤金尼奧,會(huì)同兩個(gè)合作伙伴卡瓦扎尼和孔卡多,在1936年,創(chuàng)建了斯皮卡即卡薩尼噴射泵公司。但是斯皮卡在工業(yè)規(guī)模上發(fā)展緩慢,主要是因?yàn)楣镜膭?chuàng)建者們?nèi)狈Ρ匾馁Y金。
 寄語(yǔ):

 

寫在道依茨法爾機(jī)械有限公司成立十周年之際:

 

匠心勵(lì)志拓農(nóng)裝,誠(chéng)信十載鑄輝煌。

 

——臨沭縣人民政府 縣長(zhǎng) 張雷

 

章 兩次大戰(zhàn)之間的發(fā)明和創(chuàng)業(yè)

 

3.命運(yùn)的再一次逆轉(zhuǎn)

 

特萊維奧的業(yè)務(wù)在為意大利的主要汽車制造廠和軍隊(duì)供貨以后,成立公司迫在眉睫,弗朗西斯科和尤金尼奧,會(huì)同兩個(gè)合作伙伴卡瓦扎尼和孔卡多,在1936年,創(chuàng)建了斯皮卡即卡薩尼噴射泵公司。但是斯皮卡在工業(yè)規(guī)模上發(fā)展緩慢,主要是因?yàn)楣镜膭?chuàng)建者們?nèi)狈Ρ匾馁Y金。

 

這天,阿爾貝托·法西尼專程趕到特萊維奧的小工廠去參觀,當(dāng)時(shí)那里還被菜地和晾衣繩包圍著。他帶來(lái)了幾位非常重要的客人,一位是阿爾杜羅.錢諾上將,另一位是路易吉·奧爾朗多工程師,議會(huì)的成員,還有三名技術(shù)專家,他們來(lái)為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)作見證。

 

奧爾朗多在機(jī)器運(yùn)行了兩個(gè)小時(shí)之后,掀開發(fā)動(dòng)機(jī)罩,他用手去觸摸各個(gè)運(yùn)動(dòng)機(jī)件居然沒(méi)有被。他驚喜地轉(zhuǎn)向法西尼叫道: "難以置信,它居然不燙! ”

 

錢諾和奧爾朗多對(duì)特萊維奧的意外造訪,及時(shí)給他們提供了徹底改變命運(yùn)的機(jī)會(huì)。多年后,當(dāng)弗朗西斯科回首往事時(shí),把那天看作是他生命中最激動(dòng)人心的時(shí)刻。只用了幾個(gè)小時(shí),為展開航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)而準(zhǔn)備的場(chǎng)地便已就緒,并準(zhǔn)備再建造一個(gè)噴射泵工廠。

 

幾周之后,協(xié)議達(dá)成了,1938年3月6日,卡薩尼兄弟簽署合同,接管了生產(chǎn)噴射泵所需的特萊維奧的全部機(jī)械設(shè)備,并出讓其專利和技術(shù)機(jī)密所有權(quán),作價(jià)45萬(wàn)意大利里拉外加銷售額的2.5%作為專利使用費(fèi)??ㄋ_尼兩兄弟成了斯皮卡的雇員,弗朗西斯科作技術(shù)顧問(wèn),尤金尼奧任生產(chǎn)經(jīng)理。

 

然而隨著二戰(zhàn)爆發(fā),意大利航空督察團(tuán)發(fā)來(lái)電報(bào),要求他們停下一切,集中所有精力于軍品的生產(chǎn),他們的計(jì)劃次受挫。最終的打擊發(fā)生在幾個(gè)月之后,一次空襲徹底摧毀了發(fā)動(dòng)機(jī)制造分部。

 

但厄運(yùn)仍未停止!當(dāng)時(shí),身為整套電氣系統(tǒng)供應(yīng)商的博世向發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)施加壓力,禁止他們?nèi)ミx擇其他的供應(yīng)商。

 

盡管這樣,斯皮卡最終還是從藍(lán)旗亞公司收到了不錯(cuò)的訂單:3000套系統(tǒng)(噴射泵、自動(dòng)調(diào)節(jié)器、供油泵及5只噴嘴) ,每套18500里拉。在當(dāng)時(shí),這是個(gè)好價(jià)錢。為了能抓住這一訂單,斯皮卡不得不接受這家都靈公司極為苛刻的技術(shù)規(guī)格。首次試驗(yàn)的結(jié)果非常出色,由于斯皮卡噴射泵輸出的扭矩更大,藍(lán)旗亞卡車?yán)@行陡坡路時(shí)居然無(wú)須減檔,而裝有博世系統(tǒng)的卡車卻極不光彩地多次滅了車。

 

正當(dāng)斯皮卡處于鼎盛的時(shí)候,奧爾朗多因心臟病發(fā)作去世了。訂單不斷增加,公司急需資金,錢諾上將被迫尋找新的投資。他去求助于伯卡爾多參議員,特爾尼公司的總裁,請(qǐng)他來(lái)探求將斯皮卡并入伊利(1RI)一意大利工業(yè)復(fù)興公司的可能性。

 

事情進(jìn)展得很迅速,斯皮卡的管理權(quán)被移交給了阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)公司。 1941年3月,弗朗西斯科和尤金尼奧發(fā)出通告。他們各自的位置被伊利公司的人員取代,在米蘭的阿爾法·羅密歐公司邀請(qǐng)他們繼續(xù)專注于與噴油有關(guān)的研究工作。從書面上看,這次交易還不錯(cuò),因?yàn)樗麄儽辉试S繼續(xù)擔(dān)任斯皮卡的顧問(wèn),而且有權(quán)在任何源于他們的構(gòu)思和革新的注冊(cè)專利上注明“斯皮卡卡薩尼”。

 

然而,隨后的經(jīng)歷卻并不愉快。他們那充滿創(chuàng)造力和創(chuàng)業(yè)精神的本性與公司里官僚機(jī)構(gòu)不成文的規(guī)章制度相沖突,他們很快就和阿爾法的管理層交上了火。此時(shí),一個(gè)陰險(xiǎn)的陰謀開始了,弗朗西斯科被指控寫了一封匿名誹謗信攻擊某位首席工程顧問(wèn),而尤金尼奧則同時(shí)被指控偷拿了一小管金剛砂粉。

 

兩個(gè)人被當(dāng)場(chǎng)解雇,而且弗朗西斯科還被以制造戰(zhàn)爭(zhēng)的罪名告到了副國(guó)務(wù)大臣那里。毋庸置疑,兩項(xiàng)指控都是捏造的,最后他們被軍事法庭宣布無(wú)罪釋放。

 

插圖:

卡薩尼兩兄弟在繪圖板前繪制他的首張藍(lán)圖

 

 
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