東方紅YM6K柴油機(jī)-重拖動(dòng)力的新標(biāo)桿

 

東方紅YM6K柴油機(jī)，是一拖（洛陽）柴油機(jī)有限公司與美國(guó)西南研究院聯(lián)袂打造的9L級(jí)的黃金排量產(chǎn)品。開發(fā)初期按照同步歐美、領(lǐng)先行業(yè)的思路，運(yùn)用行業(yè)前沿技術(shù)，結(jié)合頂端的燃燒理論、摩擦控制技術(shù)，經(jīng)過五年的各種嚴(yán)苛環(huán)境試驗(yàn)，圓滿完成產(chǎn)品三高實(shí)驗(yàn)標(biāo)定（高原、高寒、高溫）。產(chǎn)品具有全環(huán)境作業(yè)適應(yīng)性的特點(diǎn)。產(chǎn)品市場(chǎng)定位于大型非道路機(jī)械應(yīng)用，功率范圍200~400hp，是國(guó)內(nèi)行業(yè)中打破歐美產(chǎn)品壟斷的標(biāo)桿性產(chǎn)品，是大型農(nóng)業(yè)機(jī)械特別是大馬力拖拉機(jī)的理想配套動(dòng)力。
 

 

應(yīng)用領(lǐng)域：面向非道路全領(lǐng)域的應(yīng)用。

 

排放標(biāo)準(zhǔn)：非道路國(guó)三、國(guó)四。

產(chǎn)品的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：

 

本體結(jié)構(gòu)：

 

聯(lián)合美國(guó)西南研究院開發(fā)高強(qiáng)度機(jī)體、整體蓋、后置齒輪系、前端扭振減震器，可靠性高、噪聲低。

 

低壓油路系統(tǒng)：

 

具有自動(dòng)泵油與燃油加熱功能，提升低溫啟動(dòng)性能；三級(jí)燃油器，燃油系統(tǒng)可靠性更高；

 

電控系統(tǒng)：

 

全套BOSCH高壓共軌系統(tǒng)和傳感器，噴油、燃燒更充分。

冷卻系統(tǒng)：

 

高冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)置機(jī)冷結(jié)構(gòu)，多楔帶傳動(dòng)自動(dòng)張緊、電控硅油離合器風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，散熱效果高。

 

燃油經(jīng)濟(jì)性：

 

四氣門、對(duì)稱燃燒室、中置噴油器,經(jīng)濟(jì)省油。

 

動(dòng)力性：

 

優(yōu)異的動(dòng)力出性能，矩儲(chǔ)備40%以上，帶載響應(yīng)速度快，作業(yè)效率高。

 

多個(gè)動(dòng)力輸出接口：

 

多動(dòng)力輸出口，滿足不同的主機(jī)布置需求。

 

后處理系統(tǒng)：

 

采用DOC+DPF+SCR技術(shù)路線，選用“一”字型后處理，立式安裝，便于整機(jī)布置及后期維護(hù),確保可靠性；也可選用分體式后處理，整機(jī)布置適應(yīng)性更強(qiáng)。