試問：取消農機購置補貼后，哪種農機生產企業(yè)能活下來？

從2004年農機購置補貼開始后，農機行業(yè)可謂是紅火了不少時間，尤其是“黃金十年”，各地農機生產企業(yè)如雨后春筍，不少原來做汽車、摩托車的企業(yè)也開始生產農業(yè)機械。漸漸形成了以東方紅為代表的洛陽一帶的“洛派”農機圈，以福田為代表的濰坊一帶的“濰派”農機圈，還有常州的“常派”農機圈和寧波的“寧派”農機圈等等。當然，也有不少洋農機進入國內農機市場，有頭有臉的也都能在農機市場上見到，想分一杯農機購置補貼的羹。那么， 農機“黃金十年”已過，試問：取消農機購置補貼后，哪種農機生產企業(yè)能活下來？

雜牌農機：

這里說的雜牌農機，就不提具體農機的牌子了，估計大家心里也都有數(shù)。比如有的連完整的生產線都沒有，租一個破倉庫作為生產車間。有了訂單以后，再開始采購各種總成件，像變速箱總成、后橋總成、前橋總成都是可以買到的，臨時請附近農機廠的工人，在下班后進行拼裝，一年做個一兩百臺拖拉機，拿到補貼了，也就賺了不少。這類農機企業(yè)，在取消農機購置補貼后，必死無疑！

國內一二線農機：

這幾年，為了搶占農機市場和提高農機銷量，不少國內一二線農機也被雜牌農機拖下水，生產了不少大馬力小底盤的拖拉機，還有不少只提高銘牌上的喂入量的收割機。這類農機的銷售可謂十分火爆，農機生產企業(yè)也嘗到了由此帶來甜頭，再也不潛心提高農機制造水平和技術提升，農機的質量方面也大幅下滑。所謂前有狼后有虎，國內一二線農機也很難，在取消農機購置補貼后，必須提高農機技術水平并改善農機質量，否則，也會倒一大批。

洋農機：

說到洋農機，一直以高價格高質量據(jù)稱，確實，一分錢一分貨說在洋農機上一點不錯。這幾年，洋農機的價格由于農機購置補貼也是水漲船高。有的同型號洋農機在國外的銷售價格就是在國內補貼后的價格，補貼給洋農機帶來了更高的利潤空間，所以，有沒有補貼，對洋農機的利潤空間沒什么影響，就是多賺和少賺的區(qū)別。由此，在取消農機購置補貼后，洋農機可謂是如魚得水，將會活得很好。

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