柴油機(jī)大修做不好容易報(bào)廢，專家這三招一用就靈

　　摘要：柴油機(jī)大修質(zhì)量差，維修服務(wù)不及時(shí)，會(huì)挫傷農(nóng)民購機(jī)的積極性。如何提高柴油機(jī)的大修質(zhì)量，是每個(gè)修理工作者都必須重視的問題。本文通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大修狀態(tài)的判斷，拆卻與裝配的指導(dǎo)，旨在提高柴油機(jī)的大修質(zhì)量。

　　一、正確判斷柴油機(jī)是否需要大修

　　當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)以下幾方面的不良情況時(shí)，需考慮對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行大修：

　　1、柴油機(jī)功率顯著下降，油耗量明顯增加。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性是否明顯減少，有條件的可用測(cè)功儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，沒有測(cè)功儀的可憑經(jīng)驗(yàn)感覺來判定。油門放在供油位置時(shí)，柴油機(jī)輸出的功率只是額定功率的60％左右，且燃油系、配氣機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部分經(jīng)維修、調(diào)整后效果不佳。當(dāng)百公里油耗量明顯增加時(shí)，應(yīng)查明原因，如屬發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重所致，應(yīng)考慮是否需要大修。

　　2、冷卻水溫度在60℃左右仍然啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)。壓縮系技術(shù)狀態(tài)的綜合性指標(biāo)下降。如用氣缸壓力表測(cè)量，氣缸壓縮壓力低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)值的60%。
 

　　3、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)有較嚴(yán)重的敲擊聲。

　　4、機(jī)油消耗率增加，機(jī)油壓力過低，調(diào)整后效果不顯著。柴油機(jī)機(jī)油無外漏，機(jī)油消耗量相對(duì)于燃油消耗量的百分比達(dá)到3.5％～4.5％時(shí)，或油消耗量已超過規(guī)定的一倍以上，或排氣管冒濃煙，同時(shí)曲軸箱通氣孔大量排出油煙。曲軸軸頸磨損量超過極限，圓度和圓柱度超差。

　　5、氣缸和活塞的配合間隙超過極限值。各廠家均規(guī)定了氣缸磨損圓柱度誤差的極限值，若其中一個(gè)缸磨損達(dá)到極限時(shí)，就應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。如氣缸磨損量不到極限值，但氣缸和活塞的配合間隙達(dá)到極限值，應(yīng)更換新的活塞和活塞環(huán)。如氣缸和活塞的配合間隙不大，但發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)竄機(jī)油現(xiàn)象，可換用新的活塞環(huán)。

　　6、事故性損壞，如出現(xiàn)燒瓦事故，發(fā)動(dòng)機(jī)又接近大修，則應(yīng)采用大修方法恢復(fù)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

　　二、正確拆卸

　　柴油機(jī)構(gòu)造復(fù)雜，拆卸時(shí)要特別注意拆卸的順序和正確的方法，否則將損壞機(jī)件，甚至使柴油機(jī)不能恢復(fù)原有的精度和性能。因此，拆卸前應(yīng)有周密的計(jì)劃，對(duì)有可能遇到的問題和困難做充分的準(zhǔn)備。

　　1、了解發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造、原理和性能。各種類型的柴油機(jī)由于各自構(gòu)造上的特點(diǎn)。在拆卸程序上又各有獨(dú)特之處，例如有的柴油機(jī)燃油泵可從機(jī)體上直接拆下，而有的柴油機(jī)燃油泵，則必須先拆下起動(dòng)機(jī)或起動(dòng)機(jī)后端的離合器室端蓋，方可拆下。因此，要做到正確拆卸，必須首先了解機(jī)器的構(gòu)造。為搞清柴油機(jī)的構(gòu)造、原理和性能，可以查閱有關(guān)的說明書和資料。若資料已經(jīng)遺失，就必須結(jié)合自己的知識(shí)推斷其構(gòu)造和相互的關(guān)系、配合性質(zhì)和緊固件位置，不可盲目亂拆。

　　2、能不拆就不拆，該拆的必須拆。在拆卸前應(yīng)做到心中有數(shù)，有的放矢，對(duì)于通過不拆卸檢查就可以斷定是否符合技術(shù)要求的零部件不必拆卸。這樣不僅減少拆裝工作量，而且能延長(zhǎng)零件使用壽命。因?yàn)椴鹧b一次，總有磨損，動(dòng)配合件在使用中已經(jīng)磨合好，一旦拆下很難裝回原來位置。但是，對(duì)于不拆難以肯定其技術(shù)狀態(tài)，或初步檢查后認(rèn)為有故障或有懷疑的部件，那就必須拆開，以便進(jìn)一步檢查或修理。
 

　　3、使用合適的拆卸工具。使用合理的工具和設(shè)備，避免猛敲狠打，嚴(yán)禁直接錘打機(jī)件的工作面。必須敲打時(shí)，應(yīng)使用木錘、銅錘、鉛錘或墊以軟性材料（銅皮或銅棒）。對(duì)不可拆卸的連接或拆卸后降低精度的組合件，不得已要拆卸時(shí)，應(yīng)盡量保護(hù)它的精度。

　　4、拆卸應(yīng)為裝配創(chuàng)造條件。精密而又復(fù)雜的部件，應(yīng)畫出裝配草圖或傳動(dòng)系統(tǒng)圖，拆卸時(shí)還要作好標(biāo)記（順序和方位），以利于裝配時(shí)找正和減少調(diào)整的時(shí)間，并保證原有的配合間隙不受破壞，保證再裝配后的總成質(zhì)量，如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承蓋的拆卸。對(duì)于高精度、低表面粗糙度的零件，清洗后要涂防銹油并用油紙包裝。對(duì)于細(xì)長(zhǎng)零件要懸掛，如平放要用多個(gè)支承點(diǎn)，以免腐蝕和變形。對(duì)于潤(rùn)滑油孔應(yīng)加以堵塞保護(hù)，以免掉進(jìn)污物或塵屑。

　　三、正確裝配

　　1、應(yīng)當(dāng)熟悉機(jī)械各零件的相互連接關(guān)系及裝配技術(shù)要求。確定適當(dāng)?shù)难b配工作地點(diǎn)，準(zhǔn)備好必要的設(shè)備、儀表、工具和裝配時(shí)所需的輔助材料，如紙墊、毛氈、鐵絲、墊圈、開口銷等。

　　2、零件在裝配前必須清潔，因?yàn)槿魏闻K物或塵土存在于相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的配合面上，都會(huì)引起劇烈的磨損。對(duì)于經(jīng)過鉆孔、鉸孔、鏜孔后的零件和部件，以及零件的油道，都必須用壓縮空氣或高壓油液吹洗，泥沙和金屬屑末，否則不能安裝。

　　3、零部件裝配前應(yīng)進(jìn)行檢查、鑒定。凡不合技術(shù)要求的零部件不能裝配。

　　4、動(dòng)配合零件在安裝時(shí)要涂潤(rùn)滑油，以減少機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)初期的磨損。毛氈阻油圈在清洗干凈后需浸泡在機(jī)油內(nèi)讓油滲透。做好零件標(biāo)號(hào)和裝配記號(hào)的核對(duì)工作，防止裝錯(cuò)。