華夏2104—霸氣又不失細(xì)節(jié)
外觀方面:2014采用的是帶有道依茨色彩的華夏家族式前臉,其前配重采用前后布置,在一定程度上可以不受左右空間的限制增加配重,但是也會(huì)帶來(lái)整車長(zhǎng)度的增加。輪胎采用特瑞堡TM800子午線輪胎,前后尺寸分別為540/65R30 650/65R42.特瑞堡輪胎具有優(yōu)越的田間和道路性能,無(wú)論是牽引作業(yè)還是道路運(yùn)輸都是理想的產(chǎn)品。但是裝配的云宇前橋與輪胎看起來(lái)卻不是很協(xié)調(diào),作為一款200hp以上拖拉機(jī),標(biāo)配卡羅拉前橋在質(zhì)量和性能上會(huì)更加出色一些。
細(xì)節(jié)方面:這里必須要贊一個(gè),在爬梯位置的提醒標(biāo)志告訴我們離合器軸承的潤(rùn)滑脂加注口在這里。其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)車用戶在使用過(guò)程中并不知道離合器軸承可以加注潤(rùn)滑脂,或者是即使看到加注潤(rùn)滑脂的油嘴也不知道有何用處,此標(biāo)志貼在這里可以時(shí)常提醒用戶定期加注潤(rùn)滑脂,的確是一個(gè)貼心的設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面:帶有濰柴LOGO的空濾告訴我們這臺(tái)車搭載的是濰柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)過(guò)兩年的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)充分證明濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在農(nóng)業(yè)機(jī)械上表現(xiàn)是非常出色的,國(guó)內(nèi)大部分主機(jī)廠家也都可以選配濰柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)。
傳動(dòng)方便:依舊采用16+16檔變速箱和TG后橋,雖然半軸殼體外觀發(fā)生了改變,但是整體來(lái)看結(jié)構(gòu)應(yīng)該未發(fā)生變化。這款成熟的底盤被很多廠家應(yīng)用在150hp以上拖拉機(jī)上,但是裝配到200hp以上,并且采用超寬子午線輪胎以后的質(zhì)量穩(wěn)定性還有待市場(chǎng)驗(yàn)證。
駕駛室方面:這款車采用的駕駛室可以用簡(jiǎn)單實(shí)用來(lái)形容,雖然結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上并無(wú)亮點(diǎn),但是視野卻不錯(cuò),兩只龐大的前輪可以看的很清楚。右手邊的操縱手柄看起來(lái)雖然有些簡(jiǎn)陋,但是考慮到操縱方便將其采用不同的狀態(tài)位置布置,也算是一個(gè)實(shí)用的設(shè)計(jì),可以避免在操縱時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤。同時(shí)這款車采用液壓助力離合器,降低了駕駛員的疲勞程度,但是這款離合器的弊端小編也已經(jīng)絮叨過(guò)很多次了,沒(méi)有蓄壓裝置,容易導(dǎo)致停車后無(wú)法摘檔從而無(wú)法打火。
整體來(lái)說(shuō),華夏2104算得上國(guó)內(nèi)二三線品牌的一個(gè)典型代表,展會(huì)上同類車型的出現(xiàn)解決了中低端用戶對(duì)大馬力產(chǎn)品的需求,但是畢竟是用于重負(fù)荷作業(yè)的產(chǎn)品,作為廠家應(yīng)當(dāng)在推廣之前進(jìn)行充分的驗(yàn)證,這不僅是對(duì)用戶的負(fù)責(zé),也是一個(gè)對(duì)品牌塑造的過(guò)程。
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