華夏2104—霸氣又不失細(xì)節(jié)

　　外觀方面：2014采用的是帶有道依茨色彩的華夏家族式前臉，其前配重采用前后布置，在一定程度上可以不受左右空間的限制增加配重，但是也會(huì)帶來(lái)整車長(zhǎng)度的增加。輪胎采用特瑞堡TM800子午線輪胎，前后尺寸分別為540/65R30 650/65R42.特瑞堡輪胎具有優(yōu)越的田間和道路性能，無(wú)論是牽引作業(yè)還是道路運(yùn)輸都是理想的產(chǎn)品。但是裝配的云宇前橋與輪胎看起來(lái)卻不是很協(xié)調(diào)，作為一款200hp以上拖拉機(jī)，標(biāo)配卡羅拉前橋在質(zhì)量和性能上會(huì)更加出色一些。
 

　　細(xì)節(jié)方面：這里必須要贊一個(gè)，在爬梯位置的提醒標(biāo)志告訴我們離合器軸承的潤(rùn)滑脂加注口在這里。其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)車用戶在使用過(guò)程中并不知道離合器軸承可以加注潤(rùn)滑脂，或者是即使看到加注潤(rùn)滑脂的油嘴也不知道有何用處，此標(biāo)志貼在這里可以時(shí)常提醒用戶定期加注潤(rùn)滑脂，的確是一個(gè)貼心的設(shè)計(jì)。
 

　　動(dòng)力方面：帶有濰柴LOGO的空濾告訴我們這臺(tái)車搭載的是濰柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)兩年的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)充分證明濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在農(nóng)業(yè)機(jī)械上表現(xiàn)是非常出色的，國(guó)內(nèi)大部分主機(jī)廠家也都可以選配濰柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　傳動(dòng)方便：依舊采用16+16檔變速箱和TG后橋，雖然半軸殼體外觀發(fā)生了改變，但是整體來(lái)看結(jié)構(gòu)應(yīng)該未發(fā)生變化。這款成熟的底盤被很多廠家應(yīng)用在150hp以上拖拉機(jī)上，但是裝配到200hp以上，并且采用超寬子午線輪胎以后的質(zhì)量穩(wěn)定性還有待市場(chǎng)驗(yàn)證。
 

　　駕駛室方面：這款車采用的駕駛室可以用簡(jiǎn)單實(shí)用來(lái)形容，雖然結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上并無(wú)亮點(diǎn)，但是視野卻不錯(cuò)，兩只龐大的前輪可以看的很清楚。右手邊的操縱手柄看起來(lái)雖然有些簡(jiǎn)陋，但是考慮到操縱方便將其采用不同的狀態(tài)位置布置，也算是一個(gè)實(shí)用的設(shè)計(jì)，可以避免在操縱時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤。同時(shí)這款車采用液壓助力離合器，降低了駕駛員的疲勞程度，但是這款離合器的弊端小編也已經(jīng)絮叨過(guò)很多次了，沒(méi)有蓄壓裝置，容易導(dǎo)致停車后無(wú)法摘檔從而無(wú)法打火。
 

　　整體來(lái)說(shuō)，華夏2104算得上國(guó)內(nèi)二三線品牌的一個(gè)典型代表，展會(huì)上同類車型的出現(xiàn)解決了中低端用戶對(duì)大馬力產(chǎn)品的需求，但是畢竟是用于重負(fù)荷作業(yè)的產(chǎn)品，作為廠家應(yīng)當(dāng)在推廣之前進(jìn)行充分的驗(yàn)證，這不僅是對(duì)用戶的負(fù)責(zé)，也是一個(gè)對(duì)品牌塑造的過(guò)程。