就在昨天，云內動力向國六“宣戰(zhàn)”了！

    7月20日，天氣晴朗，昆明云內動力股份有限公司（簡稱：云內動力）無錫產業(yè)園內熱鬧非凡，喜迎八方來客。當日，以“聚力同‘芯’，攜手前進”為主題的無錫產業(yè)園區(qū)投產暨國Ⅵ產品推介會召開，云內動力邀請了行業(yè)專家、整車廠、供應商代表以及長期以來的合作伙伴齊聚一堂，共同慶祝無錫產業(yè)園的投產以及國Ⅵ產品的推介儀式。

    “云內動力2013年開始策劃東部技術中心的建設，2014年將產業(yè)園的地址確定為具有人才優(yōu)勢和發(fā)動機零部件供應條件優(yōu)越的無錫。”云內動力總經(jīng)理楊永忠介紹道，無錫產業(yè)園建設期間，同步成立了發(fā)動機開發(fā)、整車標定、后處理以及電動ECU開發(fā)的四個公司，形成了健全的人力資源體系和產品開發(fā)體系。

 

    去年年底，環(huán)保部發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）（征求意見稿）》（簡稱：國六）。據(jù)悉，“國六”標準將在年底正式出臺，并于2020年7月1日開始正式在實施，而更嚴格的國六第二階段法規(guī)將在2023年執(zhí)行。

 

    筑巢引鳳，喜迎來客。隨著無錫產業(yè)園的投產，以及國六產品的亮相，意味著云內動力國六之戰(zhàn)正式打響。

 

    匯聚人才優(yōu)勢  建無錫產業(yè)園

 

    據(jù)云內動力方面介紹，無錫產業(yè)園是圍繞發(fā)動機國六技術研發(fā)平臺及關鍵零部件產業(yè)化而建設的園區(qū)。整個園區(qū)占地114畝，建筑面積達76211平米，位于無錫惠山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，其中包括辦公樓、實驗樓、標準廠房三座、綜合跑道等，設施齊全，環(huán)境宜人。

 

    2015年云內動力投資5.6億元建立東部技術研發(fā)中心，由德國FEV發(fā)動機有限公司進行規(guī)劃和設計，并采用FEV機車一體化開發(fā)流程及相關試驗測試設備，具備發(fā)動機、動力總成、新能源系統(tǒng)的開發(fā)、試驗、測試及標定能力。

 

    云內動力昆明技術中心主任、總經(jīng)理助理宋國富告訴《中國汽車報》記者，東部技術中心在無錫標定公司基礎上，成為云內動力產品研發(fā)和新技術應用的前沿陣地，無錫產業(yè)園正是云內動力實施“兩個動力總成、兩個核心技術”戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。

    根據(jù)規(guī)劃，無錫產業(yè)園區(qū)的研發(fā)中心臺架資源分兩期建成。據(jù)記者了解，云內動力計劃搭建發(fā)動機試驗臺架28個，動力總成及新能源臺架1個，整車轉鼓臺架2個，整車NVH試驗倉1個，發(fā)動機NVH試驗倉1個，整車試驗跑道1個，發(fā)動機和整車低溫環(huán)境倉3個。迄今為止，云內動力已完成一期的臺架工程，其中包括發(fā)動機試驗臺架12個，動力總成及新能源臺架1個，整車轉鼓臺架1個，整車NVH試驗倉1個，發(fā)動機NVH試驗倉1個，整車試驗跑道1個，發(fā)動機和整車低溫環(huán)境倉3個。

    “園區(qū)建成后，將面向開展試驗測試，對外進行試驗委托業(yè)務。”云內動力常務副總經(jīng)理代云輝指出，無錫產業(yè)園的建設，進一步強化了云內動力從發(fā)動機本體設計及驗證，到整車與發(fā)動機匹配和車輛應用標定的能力，使云內動力以高端技術產品、強大研發(fā)能力和產業(yè)化優(yōu)勢得到保持，進一步鞏固了國內同行業(yè)的領先地位。根據(jù)宋國富介紹，隨著無錫產業(yè)園的正式投產，云內動力將形成發(fā)動機研發(fā)設計、發(fā)動機標定、新能源系統(tǒng)開發(fā)及運用、后處理開發(fā)及運用等各大能力的穩(wěn)步提升。

 

    產品亮相推介會  “國六”之戰(zhàn)打響

 

    今年1月13日，中央批準工信部裝備司成立發(fā)動機處，這意味著發(fā)動機在我國的地位越來越重要。

 

    中國內燃機工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長邢敏出席了此次會議，他肯定了云內動力發(fā)展中取得的成績，同時也指出，隨著排放的升級，生產出環(huán)保的內燃機成為行業(yè)共同的期待。

 

    “廣東省、珠三角地區(qū)明確指出會提前實施國六標準，這對柴油車的排放挑戰(zhàn)很大，企業(yè)要花費很大的成本。”北京理工大學機械與車輛學院教授、汽車動力性及排放測試專業(yè)實驗室主任葛蘊珊出席了本次推介會，并對輕型商用車國Ⅵ排放實施進行了的解析，他認為國六的實施對于發(fā)動機企業(yè)來說，既是一場嚴峻的挑戰(zhàn)，也預示著重大的機遇。

    面對國六排放標準的時間進一步明確，排放限值進一步加嚴，云內動力合理布局，積極謀劃，到目前為止已經(jīng)研發(fā)完成多款國Ⅵ發(fā)動機產品。“中國現(xiàn)在很需要真正的節(jié)能、的產品，云內動力的系列產品在今后必定成為強勁競爭產品。”楊永忠十分看好云內動力國Ⅵ系列產品的競爭力，在他看來，企業(yè)沒有前期的技術積累，達到國Ⅵ標準無疑是天方夜譚，云內動力正是依靠強大的技術儲備，產品升級才會如此順暢。

 

    據(jù)了解，云內動力國Ⅵ產品在動力方面會有很大的提升，采用德國FEV技術平臺，功率、扭矩及1000rpm低速扭矩均大幅度提高，目前亮相的產品均高于競品水平。另外，產品在經(jīng)濟性方面也有了很大的提高。

    據(jù)云內動力方面介紹，公司將與中石油合作，把設計保養(yǎng)間隔里程提升至6萬公里，采用提高缸內噴油壓力、輕量化、降低摩擦，使用第三代增壓器、雙層分流燃燒室等技術措施降低油耗。除此之外，云內動力針對發(fā)動機結構強化也做了大量工作，在機體、缸蓋、曲軸、連桿、活塞等主要零部件的材質上都進行了的提升。

 

    本次推介會，云內動力展示了D20TCIF、D25TCIF、D45TCIF、D19TCIF+科力遠HT2800變速器混合動力系統(tǒng)等國Ⅵ產品，初步統(tǒng)計，相比于國Ⅴ產品，云內動力的國Ⅵ系列產品功率將提高5%，扭矩也將提高10%以上。除了本次展示的產品之外，云內動力D30發(fā)動機在江淮新駿鈴上已經(jīng)裝車點火。D20、D25、D30、D40、D45正與南汽、濟南重汽、成都大運、山東五征、成都等整車廠進行整車布置和物理搭載。

 

    除了緊密布局國Ⅵ燃油發(fā)動機產品之外，云內動力還依托技術和市場方面的優(yōu)勢，與湖南科力遠混合動力技術有限公司設立合資公司，將聯(lián)合開發(fā)輕型商用車深度混合系統(tǒng)。同時，與蘇州綠控傳動科技有限公司合作研發(fā)乘用車及商用車混合動力系統(tǒng)總成。另外，云內動力還公布了國Ⅵ天然氣發(fā)動機的研發(fā)進度，根據(jù)安排，公司將在2018年11月完成發(fā)動機開發(fā)，2019年6月完成整車匹配并具備批量生產能力。

    “云內動力就是要在國Ⅵ產品出廠的時候，比同類產品質量好、價格低，我們堅信國Ⅵ階段一定會給客戶提供性價比的產品。”云內動力董事長楊波信心滿滿，據(jù)了解，今年1~6月，云內動力的發(fā)動機產銷量始終保持行業(yè)前三，銷售增長率超過60%。

 

    “十三五”期間，云內動力也給自己定了一個“小目標”——2020年實現(xiàn)產銷柴油機80萬臺，營業(yè)收入150億元，品質可與合資品牌媲美，相信按照現(xiàn)在的發(fā)展態(tài)勢，云內動力的“小目標”指日可待。