美國(guó)農(nóng)用航空技術(shù)經(jīng)驗(yàn)值得借鑒

美國(guó)農(nóng)用航空歷史悠久

2012年12月5日，考察組一行在薩凡納參觀了美國(guó)農(nóng)業(yè)航空展，展會(huì)展出了目前美國(guó)先進(jìn)的農(nóng)用機(jī)型和噴灑設(shè)備。在參觀航展期間，考察組與美國(guó)農(nóng)用航空方面有關(guān)專家和作業(yè)設(shè)備的制造企業(yè)代表等進(jìn)行了交流。

1921年，美國(guó)使用飛機(jī)噴灑砷素劑防治牧草害蟲成功，開(kāi)創(chuàng)了農(nóng)用航空的歷史。1932年Huff-Daland飛機(jī)制造公司在其原有機(jī)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，制造出一架應(yīng)用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的飛機(jī)。與此同時(shí)，該公司在喬治亞州開(kāi)始了農(nóng)用航空作業(yè)商業(yè)化服務(wù)。后來(lái)，Huff-Daland公司將自己的農(nóng)用航空部門出售給南方商業(yè)集團(tuán)，從此成立了美農(nóng)用航空服務(wù)公司——達(dá)美航空服務(wù)公司，這就是美國(guó)現(xiàn)在第三大航空公司達(dá)美航空公司（Dalta Airlines）的前身。達(dá)美航空服務(wù)公司成功地運(yùn)營(yíng)了農(nóng)用航空作業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)，其中包括飛行員培訓(xùn)、飛機(jī)維修與維護(hù)、完善作業(yè)技術(shù)、提供農(nóng)作物植物保護(hù)方面的知識(shí)等的服務(wù)。在這次航展上，展出了美國(guó)各時(shí)代的農(nóng)用飛機(jī)歷史文物，其中包括一架1941年制造的Piperj-3型農(nóng)用飛機(jī)。

美國(guó)是目前農(nóng)用航空應(yīng)用進(jìn)、最普及的。通過(guò)此次航空展，考察組了解到，美國(guó)在農(nóng)用航空作業(yè)中使用的農(nóng)用飛機(jī)品種大約為20多個(gè)機(jī)型，分為單翼、雙翼和直升機(jī)，擁有農(nóng)用飛機(jī)大約1萬(wàn)架，實(shí)際在用的農(nóng)用飛機(jī)為4000架左右，注冊(cè)農(nóng)用飛機(jī)駕駛員2000多名，每年航空作業(yè)面積為3億多畝，占總耕地面積的50%。美國(guó)現(xiàn)有農(nóng)用航空公司2000多家，生產(chǎn)農(nóng)用飛機(jī)、農(nóng)用航空作業(yè)設(shè)備和相關(guān)器材的廠家有500多家，大型農(nóng)用飛機(jī)制造企業(yè)有4家，其中空中拖拉機(jī)公司（Air Tractor）的產(chǎn)品在農(nóng)用飛機(jī)市場(chǎng)占較大份額。

這次航展中，空中拖拉機(jī)公司展出的機(jī)型有AT-802A型和水陸兩用AT-802F型飛機(jī)；THRUSH公司展出了畫眉鳥510P型和510G型飛機(jī)；ROBINSON公司展出了羅賓遜R66型小型直升機(jī)。這三種機(jī)型是目前美國(guó)生產(chǎn)的進(jìn)機(jī)型，也正是我國(guó)北大荒通用航空公司利用美國(guó)政府貸款要購(gòu)買的三種機(jī)型，2013年要在我國(guó)的農(nóng)用航空作業(yè)中正式應(yīng)用。在飛機(jī)噴灑設(shè)備方面展出了三種型號(hào)的霧化器，AU-3000型、AU-5000型和AU－6539型，噴嘴展出了目前較先進(jìn)的CP-11T型。據(jù)了解，北大荒通用航空公司引進(jìn)的噴灑設(shè)備為AU-5000型霧化器，較目前國(guó)內(nèi)普遍應(yīng)用的CYD-1型霧化器更具先進(jìn)性。

先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)值得我國(guó)借鑒

通過(guò)此次航展上與有關(guān)農(nóng)用航空作業(yè)方面專家及在場(chǎng)的農(nóng)用飛機(jī)駕駛員共同座談交流，考察組總結(jié)出了美國(guó)發(fā)展農(nóng)用航空的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：

一是利用農(nóng)業(yè)航空協(xié)會(huì)來(lái)管理美國(guó)的農(nóng)用航空作業(yè)。農(nóng)用航空作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)全部由協(xié)會(huì)制定，并由協(xié)會(huì)出面協(xié)調(diào)各方的關(guān)系。美國(guó)農(nóng)業(yè)航空協(xié)會(huì)共有會(huì)員3700多名，以農(nóng)用飛機(jī)駕駛員為主。

       二是注重培訓(xùn)飛行員。美國(guó)農(nóng)用航空飛行員普遍比較熟悉作業(yè)技術(shù)，能夠使用各類農(nóng)藥，限度地避免噴施農(nóng)藥給生態(tài)和環(huán)境帶來(lái)的危害。

三是重視提高農(nóng)用飛機(jī)的利用率。美國(guó)農(nóng)用航空領(lǐng)域以現(xiàn)代成本觀念為核心，非常重視提高飛機(jī)的利用率。這是因?yàn)檩^高的農(nóng)用飛機(jī)利用率，其作業(yè)成本相對(duì)降低，投資回收就會(huì)縮短；如果飛機(jī)的利用率不能提高，則作業(yè)成本就相對(duì)增加，該領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展和投資就將受到影響。但農(nóng)用航空有天然約束，農(nóng)業(yè)作業(yè)有季節(jié)性，噴灑農(nóng)藥的時(shí)期很短，季節(jié)性的或需作業(yè)服務(wù)的時(shí)間一到，如果分別進(jìn)行農(nóng)航作業(yè)，現(xiàn)存的農(nóng)用飛機(jī)仍不足應(yīng)付；而時(shí)節(jié)一過(guò)，則飛機(jī)、機(jī)組都處于閑置。所以，美國(guó)農(nóng)用航空協(xié)會(huì)在這方面及時(shí)配合政府主管部門，針對(duì)需求對(duì)農(nóng)用飛機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度，相對(duì)集中使用，隨氣候、溫度、緯度及農(nóng)作物品種、種植及需噴灑作業(yè)的時(shí)間差，組織對(duì)不同區(qū)域提供逐區(qū)農(nóng)航作業(yè)服務(wù)。

四是增強(qiáng)對(duì)農(nóng)用航空經(jīng)濟(jì)觀念的認(rèn)識(shí)。美國(guó)飛機(jī)噴灑農(nóng)藥更重視預(yù)防病蟲害的發(fā)生，因?yàn)椴∠x害一旦大規(guī)模發(fā)生再進(jìn)行防治，往往比預(yù)防大量增加成本，且對(duì)農(nóng)業(yè)的危害也大幅增加。

遙感技術(shù)與精準(zhǔn)施藥前景廣闊

12月6日，考察組從休斯敦出發(fā)到得克薩斯州的德州農(nóng)工大學(xué)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。德州農(nóng)工大學(xué)始創(chuàng)于1876年，是一所公立研究型綜合大學(xué)，農(nóng)用航空技術(shù)專家蘭玉彬教授的試驗(yàn)室就坐落在這里。考察組與蘭教授就高新技術(shù)在農(nóng)用航空作業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)行了座談研討，蘭教授著重介紹了他近年所研究的主要成果：一是大面積病蟲害信息獲取技術(shù)（農(nóng)用航空遙感技術(shù)），二是農(nóng)用航空精準(zhǔn)施藥技術(shù)系統(tǒng)，包括航空施藥變量控制技術(shù)、航空施藥效果評(píng)價(jià)、航空噴藥防漂移技術(shù)等。

農(nóng)用航空遙感技術(shù)在精細(xì)農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用主要是通過(guò)飛行器或人造衛(wèi)星裝載的傳感獲取即時(shí)田間數(shù)據(jù)，通過(guò)不同的電磁波段周期性地收集農(nóng)作物和土壤確切信息，了解農(nóng)作物和土壤的空間變異情況，進(jìn)行管理決策。蘭教授研究的是將TerraHauk遙感系統(tǒng)和MS4001高分辨率照相機(jī)裝載在小型農(nóng)用飛機(jī)或遙感飛機(jī)上，通過(guò)得到的數(shù)據(jù)和分析工具，就可以地進(jìn)行優(yōu)化噴灑決策。

變量航空噴灑技術(shù)是適應(yīng)不同地區(qū)、不同作物、不同土壤和不同作物生長(zhǎng)環(huán)境的需要，變量航空噴灑技術(shù)成為精細(xì)農(nóng)業(yè)體系中重要組成部分，該項(xiàng)技術(shù)是將不同空間單元的數(shù)據(jù)于多層數(shù)據(jù)（土壤性質(zhì)、病蟲草害、氣候等）的疊加分析為依據(jù)，根據(jù)不同地塊的不同要求，有針對(duì)性地進(jìn)行播種、施肥、除草等項(xiàng)作業(yè)。

蘭教授對(duì)這兩項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用前景進(jìn)行了分析。他認(rèn)為，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是近幾年GPS、GIS、CCD技術(shù)的不斷發(fā)展，給農(nóng)用航空遙感系統(tǒng)帶來(lái)了很大的發(fā)展空間。精細(xì)農(nóng)業(yè)技術(shù)的提高，農(nóng)民對(duì)這些技術(shù)的需求也越來(lái)越強(qiáng)，因此，更多的技術(shù)人員也越來(lái)越熟悉這些技術(shù)，精準(zhǔn)的農(nóng)用航空噴灑作業(yè)系統(tǒng)使得農(nóng)藥的利用更加合理有效，從而滿足農(nóng)民的要求和達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的目的。利用這些技術(shù)，美國(guó)典型的大型農(nóng)場(chǎng)將大大受益，小型農(nóng)戶可以通過(guò)合作體系利用精細(xì)農(nóng)業(yè)技術(shù)來(lái)緊急處理一些大面積病蟲害問(wèn)題，隨著技術(shù)的發(fā)展，農(nóng)用航空遙感技術(shù)必將在農(nóng)用航空作業(yè)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

要發(fā)展有中國(guó)特色的農(nóng)用航空

在回國(guó)前，所有參加考察的人員結(jié)合這次出國(guó)考察的體會(huì)，就中國(guó)農(nóng)用航空將如何發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行了一次小型的研討，感慨良多。

與會(huì)人員普遍認(rèn)為，一定要發(fā)展有中國(guó)特色的農(nóng)用航空。目前，中國(guó)的農(nóng)用航空在整體上是落后于發(fā)達(dá)的，特別是與美國(guó)的農(nóng)用航空比，中國(guó)的農(nóng)用飛機(jī)數(shù)量不足300架，而美國(guó)在用的農(nóng)用飛機(jī)多達(dá)4000架；中國(guó)農(nóng)用航空作業(yè)面積僅占總耕地面積的2.6%，而美國(guó)占50%。此外，中國(guó)目前的情況是飛機(jī)老舊、噴灑設(shè)備落后，但我們同時(shí)欣喜地注意到，我國(guó)北大荒通用航空公司發(fā)展勢(shì)頭十分強(qiáng)勁，機(jī)型、噴灑設(shè)備、農(nóng)藝水平和規(guī)模等均可與美國(guó)的一些農(nóng)用航空公司相提并論。因此，下一步應(yīng)著重考慮如何發(fā)揮類似北大荒通用航空公司這樣的企業(yè)在業(yè)內(nèi)的引領(lǐng)作用。

客觀地說(shuō)，目前中國(guó)農(nóng)用航空可謂處于一盤散沙的狀態(tài)之下，為此，中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化協(xié)會(huì)成立了農(nóng)用航空分會(huì)，以期充分發(fā)揮協(xié)會(huì)在農(nóng)用航空發(fā)展中的作用，將“一盤散沙”凝聚起來(lái)。要達(dá)成這一目標(biāo)，中國(guó)的農(nóng)用航空業(yè)要得到發(fā)展，就必須有中國(guó)自己的高新產(chǎn)品，如農(nóng)用飛機(jī)、噴灑設(shè)備等；要盡快提高農(nóng)用航空從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)，包括飛行人員、機(jī)務(wù)維修人員、地面組織人員和農(nóng)藝技術(shù)人員；還要建立健全農(nóng)用航空作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的管理、監(jiān)督體制，提高農(nóng)用航空作業(yè)質(zhì)量和效果。