淺述發(fā)動機的兩大機構和燃料供給系統(tǒng)

三級綜合式空氣濾清器

1、干慣性粗過濾：粗濾器也叫離心除塵器，由罩帽、導流片和出塵口等組成。

發(fā)動機工作時，由于氣缸內真空吸力，濾清器內外壓力差很大，外部空氣在壓力差作用下以很高的速度首先經導流片構成的進氣孔進入罩內導流片傾斜一定角度，使空氣產生由下而上的高速（10000—12000轉/分）螺旋運動，混雜在空氣中的較重灰塵在離心力的作用下甩到出塵口落到外界，使空氣進行初步凈化。

2、濕慣性細濾：濕慣性細濾清又稱油浴式濾清，它由中心管貯油池、貯油缸等組成，貯油池上有排油孔，貯油池和貯油缸中盛有一定量的機油。

經初濾后的空氣沿中心管以很高的速度下行，猛沖到機油和貯油池后運動方向驟步改變?yōu)樯闲?，并產生旋轉運動。此時，一部分稍垂的塵土因慣性力的作用，來不及隨空氣反向而被粘附在機油中，進行了第二次濾清，這部分屬于濕慣性式濾清。另外氣流下沖時，將貯油池中的機油擠入貯油缸，同時貯油缸中的機油又通過貯油池上一排小孔流回貯油池，被激濺起的細小油滴不斷粘附住空氣中的灰塵，最后落入貯油缸。因此，增強了濾清作用。

3、 濕過濾精濾：濕過濾精濾部分由細濾芯和精濾芯組成，濾芯采用特制鋼

絲做成，可拆卸。

經油浴式濾清后的空氣帶著激濺的部分機油油滴上行，機油被粘附在濾

芯上，空氣在通過被機油沾濕了的多層細密濾網時，細小的塵粒被阻留、粘附使空氣進行最后一次濾清，這部分屬濕過濾式、經三級過濾的清潔空氣由出氣管沿發(fā)動機進氣管進入氣缸。

粘附在濾網上的機油不僅可以提高濾清效果，而且隨著機油的集聚和粘附塵土的增多，在重力作用下，機油會帶著塵土滴落到貯油缸中，起到自動清洗濾網作用，使濾網保持良好的濾清能力而不致于很快堵塞而使發(fā)動機降低功力，因此必須嚴格進行側行保養(yǎng)。

渦輪增壓機：

使用增壓發(fā)動機時注意事項：

1、發(fā)動機啟動后應怠速運轉3—5分鐘，使?jié)櫥瓦_到一定的工作溫度和壓力，以免突然增加負荷時因增壓器軸承丟油而加速磨損甚至卡死。

2、停機時由于增壓器轉子轉動具有一定慣性，所以發(fā)動機不要立即熄火，應怠速運轉3—5分鐘，以使增壓器轉子的溫度和轉速逐漸下降，立即熄火會使機油喪失壓力，增壓器轉子靠慣性轉動時得不到潤滑而損壞。

3、經常檢查機油油量，避免因缺少機油而導致增壓器軸承磨損及轉動件卡死。

4、定期更換機油和機濾芯，因全浮動軸承對潤滑油的要求很高，應使用廠家規(guī)定牌號的機油。

5、定期清洗更換空氣濾芯，空濾器過臟會造成進氣阻力增加，使發(fā)動機功率下降。

6、經常檢查進氣系統(tǒng)的密封性，漏氣會使灰塵吸入增壓器及發(fā)動機內，損壞增壓器和發(fā)動機。

7、由于渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修安裝時的工作環(huán)境要求很嚴格，所以增壓器現出故障或損壞時應由有經驗的技術人員或指定的維修站修理。

空氣增壓型：

渦輪增壓器是利用廢氣渦輪增壓器提高空氣密度，大大提高了發(fā)動機單位質量功率比，所以在重型機被廣泛應用。

柴油機排出的廢氣經過渦輪殼進入噴氣嘴，將廢氣的熱能及靜壓能轉變?yōu)閯幽?，并以一定的方向和速度流向渦輪葉片，推動其高速旋轉，帶動同軸上的壓氣機葉輪同樣高速旋轉產生缸吸作用，新鮮空氣經過空氣濾清器被吸入壓氣機殼經過擴壓器的氣流動能變?yōu)殪o壓能壓力進一步提高進入發(fā)動機進氣管以實現進氣增壓提高發(fā)動機功率的目的。

渦輪增壓器主要由壓氣機和渦輪兩部分組成。

壓氣機：主要有單繩離心式壓氣機、擴壓器和壓氣機殼。

渦流部分：主要有渦輪殼、單級徑流式渦輪。

冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)：

冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)，詳細論述可見2011年第5期《湖北農機化》雜志46、47頁；2011年第5期浙江《現代農機》雜志32、33、34頁《淺談發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)》。

（三）結論

發(fā)動機的配氣機構、曲柄連桿機構、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)是柴油機主要組成部分，它們的工作好壞對發(fā)動機的動力性和經濟性取到重要作用，文章論述了兩大機構和燃料供給系統(tǒng)的具體工作模式做了詳細的分析，對發(fā)動機的使用保養(yǎng)具有較強的指導意義。